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MessagePosté: 01 Jan 2008 16:36 
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Evidement les magasins sont fermés aujourd'hui donc je suis bloqué ... car tombé en panne de néoprène :roll:

Mais c'est pas plus mal comme ça je peux prendre le temps de tout préparer.
L'idéal est de placer le tissu sur son support, et de le laisser se détendre pour éviter des plis par la suite.

Donc la méthode est simple, j'enfile la "housse" d'appui-tête sur ce dernier et je le maintient en place grace à des aiguilles:

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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MessagePosté: 01 Jan 2008 18:19 
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Beau boulot Barnabé :wink: .

C'est vrai qu'elle en avait bien besoin d'un nettoyage intérieur cette MC :mrgreen: .

Si tu as besoin de tuyaux n'hésite pas :P .

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972
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I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_


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MessagePosté: 02 Jan 2008 0:17 
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Inscription: 10 Fév 2005 22:46
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Suite du coup de propre avec un peu de couture (à la main :oops: ).

Les bandes de tissus servant à tendre la housse sur le chassis étaient HS, les plis sur le siège sont causés par cette absence de tenue ...
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J'ai donc préparé de nouvelles bandes:
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Les bonnes vieilles aiguilles ressortent du placard pour maintenir les nouvelles bandes en place:
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Début de la couture à l'ancienne (je n'arrive à rien avec une machine :? ):
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Voilà un apperçu avant/après, reste à faire le second coté:
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Une fois le second coté terminé, je prépare les tringles et les ressorts:
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Pour tendre les tringles au cadre, on utilise des ressorts, et il faut prévoir des passages pour ces ressorts dans la bande de tissu cousu à l'instant:
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Voilà le principe:
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J'en profiter pour changer les ressorts:
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Ensuite il faut tendre le tissus sur le cadres du siège:
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Et enfin on peut procèder au remontage du dossier: notez les deux pattes de fixation (ici anodisées en jaune) qui permettent le maintient du bloc mousse+tissu sur la structure du siège.
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Ensuite il suffit de faire glisser le dossier:
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Et voilà:
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Dites-moi si c'est trop détaillé, je pourrais alors corriger en ne mettant qu'un résumé ... :oops:

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MessagePosté: 02 Jan 2008 1:22 
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C'est très très bien comme tuto... Ne changes rien :D :wink:


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MessagePosté: 02 Jan 2008 9:32 
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Inscription: 11 Juil 2003 13:43
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RESPECT!!!!!! :sm (2)

V4


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MessagePosté: 02 Jan 2008 13:33 
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Inscription: 09 Oct 2006 12:39
Messages: 2296
Localisation: Poitiers
Bonjour Barnabé,

Sacrée entreprise dans laquelle tu t'es lancé ! J'espère que les tissus n'auront pas rétréci au lavage, sinon bonjour la galère! :wink:
En tout cas un grand bravo (comme d'habitude, mais ais-je besoin de le préciser) pour tes restaurations et ta belle MC "qui le vaut bien". :lol:

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ex- Lancia Fulvia, 4 A112 Abarth, Lancia Delta 1600 GT, Delta 16 S, Delta Evo 93, Delta Integrale 8S Kat, Fiat 500 L, Uno 45 et 60 s, Panda CLX, Regata WE, Innocenti Cooper 1300, Dedra 1,9 TDLE, Cinquecento Sporting, Fiat 500 16 V Sport 100 cv.
En ce moment, Fiat Punto Evo Sport 135 cv et BMW Coupé Z3 2.8.
Et un Clubman Estate de 1980 restauré. Et une Mini 1000 look Monte Carlo.
Image Image Image


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MessagePosté: 02 Jan 2008 22:45 
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Inscription: 10 Fév 2005 22:46
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De retour avec l'appui tête:

Je commence par retirer les aiguilles qui m'ont servi à tendre le tissu après lavage:
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Remarquez la forme donné à la mousse pour "creuser" le tissu et donner la forme spécifique à l'appui tête:
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Il va donc falloir que je colle avec précision la housse en tissu sur le bloc de mousse, pour cela j'utilise de la colle Néoprène Liquide (marque Sader, Coteka ou autres ...).
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Le principe est simple, il faut légèrement encoller les deux éléments à coller, puis les laisser secher pendant 10min environ avant de les plaquer l'un sur l'autre (colle contact, donc on laisse secher avant de les rassembler, et ensuite il faut appuyer très fort pour que la prise soit optimale):
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Par précaution je laisse secher une nuit avant de retourner la housse (de peur d'arracher le tissu fraichement collé au bloc de mousse :lol: )
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Remarquez l'ancien emplacement de la housse collée, les gars chez Lancia devaient pas y aller de main morte avec le pinar :lol: :roll:
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MessagePosté: 02 Jan 2008 23:09 
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Salut Barna !!

Au poil ton topic !!!

Les sièges de mon coupé partent demain en transporteur, tu les auras vendredi !!! :lol: :lol: :lol:

:wink:

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-Lancia Beta Coupé Volumex '84
-Fiat Croma 2.0 TDid '91
-Fiat Punto 75S '96
-Fiat 128 Coupé Sport 1100 '73
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MessagePosté: 02 Jan 2008 23:14 
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Localisation: Angers/Saumur Maine et Loire
Bah écoutes à l'occasion :roll: :wink:

Le tout c'est d'avoir quelques morceaux de tissus d'avance pour faire la réparation du tien ...

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MessagePosté: 02 Jan 2008 23:15 
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Localisation: Lattes (34)
Delta 49 a écrit:
Bah écoutes à l'occasion :roll: :wink:

Le tout c'est d'avoir quelques morceaux de tissus d'avance pour faire la réparation du tien ...



Justement, je cherche du tissu Zegna bleu... Au pire, 2 Recaro avec ce tissu feront très bien l'affaire... :lol:

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