ITALIAN CARS CLUB

Merci

Aucune idée de si ça marche pour le moment, il me reste à faire les trous de passage pour les cornets, et créer les fixations du couvercle (je pense utiliser des attaches rapide, que je vais modifier):



Reste à savoir où les placer ...

Pour finir, je pense utiliser une peinture vermiculer (je ferai surement les caches arbre à came en même temps pour bien finir).

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

ça claque sa mère !! (comme dit la pub) bravo pour la qualité du travail !

je ne vois pas bien la hauteur du passage d'air au raccordement à la boite (la longueur, oui...).
autrement dit, je me demandais si la section de passage était suffisante à cet endroit car 4 carbus de 42 ...

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124 spider 1972

Le passage au dessus des cornets est d'environ 20mm avant pose du joint de couvercle.
La pose du joint augmentera la cote de passage, ça ne me semble pas trop réduit puisque l'air pourra être aspiré tout autour des cornets.

L'autre réflexion que je me suis fait, c'est que le couvercle (aujourd'hui plat), pourra aisément être re-fabriqué avec un dôme en son centre (au dessus des cornets), ou même une hauteur d'embouti plus importante.

J'ai comparé l'entrée d'air de la boite à filtre Abarth des Ritmo 130TC, le diamètre est bien inférieur à celui de la Montecarlo et de ma boite à air ... il faudra surtout rouler un peu pour se rendre compte de l'efficacité

Savez-vous où trouver de la peinture vermiculée? J'aimerai bien avoir une finition proche de ce que faisait Lancia sur les caches culbu des Fulvia ...

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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Beau boulot Barnabé .

Pour ta peinture, j'avais acheté celle-ci : http://www.alpdiffusion.com/peintures-e ... noire.html

Pour refaire le cache-culbu de mon ancienne 8.32, mais je l'avais vendue avant... donc je ne sais pas quel est le résultat final .

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Ah ben bravo...

Bah oui, ça aide pas beaucoup c'est vrai .

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

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Sais-tu si cette peinture est à passer au four ?

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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Non, pas de passage au four avec cette peinture.

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Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Tu as ça chez Restom, à cuire ou non suivant l'usage.
http://restom.net/moteur-pont-boite-de- ... uleur-list

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Barchetta 2001 / Mazda MX-5 1992 / Opel GT 2009

Bonjour Barnabé

tu trouves facilement ce genre de peinture sur la toile, ebay par ex.

Le résultat est toujours mieux quand tu chauffe, tu obtiens plus de relief. En général, on le fait avec un décapeur thermique, ou en été en mettant les pièces en plein soleil.
Il faut aussi que la couche soit assez épaisse pour avoir un beau résultat.

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Ciao
Stéphane