ITALIAN CARS CLUB

Salut Jphi
Je pense à toi pour les photos, mais mon APN est parti en voyage sans moi
J'en ai un au boulot mais il fait des photos d'assez mauvaises qualités.
J'ai déjà vu sur Ebay des calandres neuves ou en très bon état ainsi que des enjoliveurs de phares.Si tu ne trouves rien, je te donnerai les coordonnées d'une personne qui en possède peut-être.
Bonne soirée

bonsoir
je continuerai à alimenter le post ,mais vous pourrez voir plus de photos sur

http://restauration-zagato.over-blog.com/

en esperant le presenter un peu mieux quand je serai plus familiarisé avec la chose


quelques nouvelles: le décapage a commencé;au passage,couleurs dénombrées:blanc, bleu,jaune fluo,rouge,violet pailleté,et rouge à nouveau!!!0,5mm de décapage...et des kilos de poids en moins.




les vitres sont tombées:



l'arrière nu me plait bien





et les cylindres de frein sont partis pour les USA

jphi

bonsoir

le décapage avance: une demi journée par élément



et pas mal de courbatures(l'age sans doute!),vu l'épaisseur de peinture:jusqu'à 1 mm,avec les mastics dans les endroits les plus exposés
reste (quand le ponçage sera fini!,à planer les tôles pour éviter de trop mastiquer à nouveau,mais je crains que cela dépasse mes compétences
jphi

La caisse est 100% en aluminium?

Beau boulot en tout cas, et bonne continuation!!

Vivement la retraite, que je m'éclate à plein temps aussi

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Voici quelques photos de la face AV, si ça peux t'aider!
La mauvaise luminosité ne m'on pas permis d'en faire plus.
N'hésites pas à me soliciter si tu en souhaites d'autres.

salut steven
merci de tes photos ,qui correspondent à ce que je cherche:il semblerait que ton capot ,lui aussi "baille" un peu ,par rapport aux ailes
pour la mienne,le decapage avance doucement,j'alterne un peu avec des petits travaux(genre remise en route du moteur leve hayon ou remise en etat des feux et retros)je pense pouvoir monter les freins dans le coiurant de la semaine prochaine ,cela me permettra de lui derouiller un peu les pattes et de lui faire prendre l'air!
jphi
PS pour delta49,:toute la carrosserie est effectivement en alu..et c'est très souple('à coté de la fulvia acier)

si qulqu'un a besoinde pieces....

http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?t=17389

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ne rien lacher !! jamais !!

bonsoir
trop tard pour moi ,mais cela a l'air interessant

pour la mienne le decapage avance lentement mais surement,j'ajouterai des photos ,quand cela sera significatif;pour le moment j'ai reçu toutes les pieces pour les freins,il me reste à faire refaire une durite metal d'etrier,et demain je monte tout ça!

avant ils etaient comme ça et sous le magma marron des trous de rouille




les colis sont arrivés




detail des cylindres reparés,ils ont été apparemment tournés et une chemise inox pour l'avant et laiton pour l'arriere a été inserrée et tournée
le resultat est trés propre





donc demain si tout va bien photos du montage et peut-etre de la pose

jphi

http://restauration-zagato.over-blog.co ... 11658.html

quel talent desormais je vais t'appeler Monsieur jphil

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Nickel-chrome, ah non pardon Inox-laiton, ils savent travailler nos amis américains, d'ailleurs Girling et lockheed (ce dernier a le droit à toutes les orthographes) sont américains je crois.
Vivement la suite.