ITALIAN CARS CLUB

Voila tous est dans le titre.... car je me re-lance dans l'A112 est je voudrai faire bien les choses....et donc il m faut sortir ce fo...u berlingot, mais comment faire sachant que moi et la mecanique hormis changer un triangle AR....

Une bonne chèvre ou un palan suffisent.

Tu désaccouples l'échappement, la commande de boite, les cables et fils divers. Tu vidanges le circuit de refroidissement et tu enlèves les durits. Tu enlèves les fixations (silent blocs) et tu sors le tout.

L'idéal est d'utiliser des sangles à fixer de part et d'autre du moteur pour garder l'équilibre en le sortant de l'auto.

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Moi j'avais même fait ça sans chèvre ni palan...
Après après tout débranché (idem plus haut + cardans), tu mets des cales sous le moteur et la boite. Tu déposes la traverse longitudinale qui tient le moteur (4 boulons freinés), les ancrages droit et gauche... et tu fais descendre l'ensemble moteur boite gentiment jusqu'à ce qu'il repose au sol. ensuite il suffit de lever la caisse et de la faire reculer.
J'ai juste oublié un détail : prévoir deux ou trois copains genre rugbyman pour les deux dernières opérations... Pas plus compliqué que ça!

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Une A112 sinon rien !!!!!

Oki bon cela sera sans doute la prochaine etape pour misssss Mona

tu prend une disqueuse et tu coupe 10 avant le pare brisse, ensuite c'est facile de sortir le moteur.

OK je sort

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Steph

Membre du RAFA
Fiat 850 Sport Coupé
Alfa-Roméo GTV, Sprint, 75 V6 et piste, et 156 SW
Autobianchi A112

Sauvez la forêt, mangez du castor