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MessagePosté: 21 Avr 2012 15:54 
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Alexandre G a écrit:
Salut Ben, quelle est ton impression sur les silentblocs que tu as achetés en Hollande?
Sont-ils plus rigides que ceux d'origine?

Oui, Alexandre, ça ressemble plus rigide mais ce n'est pas du 100% rigide (on peut rentrer l'ongle dedans).

Pour l'instant ça me plait bien, on verra à Spa pour l'éfficacité pure :mrgreen: .

Par contre contrairement à cette photo, les petites bagues externes ne sont pas dans le kit ou alors c'est un oubli de leur part :?:
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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972
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MessagePosté: 04 Mai 2012 12:33 
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Salut Benoît, tu ne nous as pas dit si tu étais satisfait de ces silentblocs. Comment les as-tu trouvés à Spa?

Et ces pneus, tu en es content?

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Ciao !
Alexandre

Fulvia Zagato 1.3S S^1, Fulvia Zagato 1.3S S^2, Delta HF Integrale 16V

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MessagePosté: 04 Mai 2012 14:08 
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Alexandre G a écrit:
Salut Benoît, tu ne nous as pas dit si tu étais satisfait de ces silentblocs. Comment les as-tu trouvés à Spa?

Et ces pneus, tu en es content?
Bon, j'ai pu tourné une bonne heure à Spa sur le sec, et franchement, j'ai senti la différence par rapport à avant.

Mais comme j'ai aussi changé les rotules et les supports de lames, c'est un tout mais le train avant est bie plus précis maintenant.

Concernant les pneus, rien à leur reprocher, même si je n'ai pas pu les essayer sur du mouillé pour le moment.

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MessagePosté: 04 Mai 2012 14:35 
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benarvor a écrit:

Concernant les pneus, rien à leur reprocher, même si je n'ai pas pu les essayer sur du mouillé pour le moment.




Tu as monté quoi ?

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MessagePosté: 04 Mai 2012 16:57 
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alx a écrit:
benarvor a écrit:
Concernant les pneus, rien à leur reprocher, même si je n'ai pas pu les essayer sur du mouillé pour le moment.
Tu as monté quoi ?

Des Vredestein Hi Trac 2 sur les conseils de Fulvistes :wink:

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MessagePosté: 04 Mai 2012 17:16 
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benarvor a écrit:
alx a écrit:
benarvor a écrit:
Concernant les pneus, rien à leur reprocher, même si je n'ai pas pu les essayer sur du mouillé pour le moment.
Tu as monté quoi ?

Des Vredestein Hi Trac 2 sur les conseils de Fulvistes :wink:

175/70/14 av et arr ?

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Roulantes: Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1972 - Lanca Delta HF intégrale 16V 1989 - Audi S3 Sportback 2009 (la petite dernière)
Stock (Que vais-je en faire ?) :
Lancia Fulvia 1.3S 1973 - Peugeot 306 S16 BV6 1999 (655.000 Km)


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MessagePosté: 04 Mai 2012 17:44 
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Manuz a écrit:
175/70/14 av et arr ?

185/70 x 14 et ce sont des Bridgestone B 330 Evo à l'arrière.

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MessagePosté: 04 Mai 2012 18:02 
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ca doit mieux le faire avec des ailes de HF que sur une 1300 normale,
j'ai la meme chose en taille et content d'avoir le grand volant pour les manoeuvres
avec le petit volant italvolanti indianapolis que je dois retapper dessus ca doit etre dur de se garer Image
le mien a les branches presque a plat

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MessagePosté: 05 Mai 2012 9:47 
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benarvor a écrit:
Alexandre G a écrit:
Salut Benoît, tu ne nous as pas dit si tu étais satisfait de ces silentblocs. Comment les as-tu trouvés à Spa?

Et ces pneus, tu en es content?
Bon, j'ai pu tourné une bonne heure à Spa sur le sec, et franchement, j'ai senti la différence par rapport à avant.

Mais comme j'ai aussi changé les rotules et les supports de lames, c'est un tout mais le train avant est bie plus précis maintenant.

Concernant les pneus, rien à leur reprocher, même si je n'ai pas pu les essayer sur du mouillé pour le moment.


Super Ben,

Félicitation, Cela donne vraiment envie de franchir le cap. :sm (3)

A quoi ressemble le support groupe 4 ?
Et as tu déplacé les alésages des bagues pour donné du carrossage?

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Alfa Romeo 147 - 2.0 TS Selective
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MessagePosté: 05 Mai 2012 10:58 
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AC427 a écrit:
A quoi ressemble le support groupe 4 ?
Et as tu déplacé les alésages des bagues pour donné du carrossage?

Pour le support, demande à AlexG, je n'ai pas de photo malheureusement.

Je n'ai pas touché au carrossage, comme à l'origine :wink:

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