ITALIAN CARS CLUB

Trop bien merci mais là, je vois dans ta signature que tu est pas si près que ça alors que sur certains posts, j'avais cru comprendre que tu étais dans les yvelines...

Je me trompe ???

Bref, en tout cas, le travail effectué est magnifique !

Bravo !

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Marsu, en cours d'expatriation espagnole ! Exilé loin du net... Bientôt de retour !

LANCIA Béta Coupé 1300 rouge !!!!!!!! VENDUE à Alfa Jet

J'ai des photos avec mes delta fraichement arrivées des divers coins de la France ... Paris, Bordeaux, Bourg en Bresse, Rouen, Angers ... donc pas étonnant que tu ai cru que j'étais sur Paris

En fait je suis à 2h30 de Paris, entre Angers et Saumur (49)

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Ok d'accord...

Bon bah tant pis alors... Mais du coup, je comprends mieux la belle maison qui se cache derrière ta voiture...

Tu as bien de la chance de pas vivre à Paris en plus, ton coin est sympa !

Encore bravo pour le taf réalisé !

Marsu

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Marsu, en cours d'expatriation espagnole ! Exilé loin du net... Bientôt de retour !

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Les travaux avancent à petits pas chaques soirs, au programme:

Démontage des demi trains avants, changement des 4 ammortisseurs, révision des freins (disques, plaquettes et durites, qui seront controlés au CT), changement de l'ensemble des silent bloc, nétoyage complet et ça sera déjà pas mal

Début des travaux donc, ce soir (je n'ai récupéré mon apn qu'en fin de soirée, donc seulement 2 photos, mais la prochaine fois vous serez plus gatés

Au premier plan: le triangle de la martini, et au second: le triangle préparé précédement ...



Et voilà le début de ce petit chantier à l'avant ...

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Wouahhh... On n'attend effectivement d'autres photos... Tu nous mets l'eau à la bouche là !!!

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Marsu, en cours d'expatriation espagnole ! Exilé loin du net... Bientôt de retour !

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quand on demonte ces pieces la
faut il refaire la geometrie avant????????

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Biensur, il va falloir refaire l'avant et l'arrière, de toute façon comme je change aussi les pneus, j'aurai fait un para

Il faut savoir que dès lors que tu prends une route de campagne à arsouiller un peu, ta géométrie est quasi bonne à refaire, donc après un démontage ça parait évident

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pour quelqu'un qui a quelques notion de meca oui
mais certain lise le post ce lance dans le demontage et remonte pareil sans savoir qu'un reglage ets necessaire

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Ok donc ce soir je prends un peu plus de temps à bien expliquer

En fait dès lors que l'on touche à un des éléments des trains roulants, on sait que l'on arrivera jamais à les replacer au même endroit au pouillème de milimètre près.

Donc c'est un règlage obligatoire à chaque fois que vous changez vos amortisseurs, ou vos silents bloc, vos rotules, etc ...

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Suite des évènements, j'ai pu bosser sur la martini encore ce soir ...

Oh les beaux amortisseurs



Ensuite pour bien travailler, il faut voir de la place, si possible nétoyer au sol pour retrouver les divers écrous, rondelles et autres vis ... il faut aussi de bon outils, un peu d'essence, un pinceau (pour nétoyer), des chiffons, et quelques pièces utiles lors du remontage (cf: les trains roulants déjà préparés).



Découverte du demi train, avec de jolies toiles d'araignées en guise de décoration



Dépose du triangle, je commence par démonter la bare anti rouli, puis la rotule inférieure de l'étrier, et enfin les deux points d'encrage du triangle (situés de part et d'autre du passage de roue).



Et pendant ce temps là, dame nature joue des siennes Sympa comme début d'été ...



Je remplace la rotule inférieure du triangle:

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