ITALIAN CARS CLUB

ou des opportunistes ....ds quelques années les delta seront d'ailleurs propriétés de riches collectionneurs......et les prix de vente dépasseront largement les 20 k€....

C'est maintenant qu'il faut les acquérir

Bon, j'avais monté le maître cylindre que j'avais reconditionné, mais en voulant effectuer la purge, rien de sortait du circuit des roues arrières ... j'ai donc acheté un maître cylindre neuf Bendix.

Maître cylindre arrivé samedi matin, je l'ai posé dans la journée pour refaire la purge:



Bref, Emilie a repassé un moment avec moi pour essayer de faire la purge, mais toujours rien sur le circuit arrière

Après un petit moment de réflexion, j'ai fini par démonter le répartiteur de freinage situé sur la poutre arrière ... et là verdict : il est grippé

Encore une pièce à acheter, mais elle va bien finir par rouler bon sang !!!

Reçu ce matin : le kit distri avec la pompe à eau

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Bon, quelques news pour le répartiteur de frein, j'essaie de le remettre en état avant de devoir en acheter un neuf :

Ca commence par un démontage (tout était grippé, il a fallu batailler sec pour réussi à sortir les pistons !!):



Le remontage commence par le ré-assemblage des joints et coupelles:



Le voilà prêt à être remonté ... les pistons peuvent enfin jouer leur rôle sans gripper dans les cylindres:



Je pense le remettre en place d'ici demain, et effectuer la purge d'ici la fin de semaine dimanche au plus tard

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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il me semblait qu'il etait déconseillé de toucher au répartiteur car il fallait respecter un angle qui lorsqu'on le fixe fait qu'il réparti plus ou moins suivant l'inclinaison de la voiture.

Il y a des choses à contrôler ou tu le remet simplement en place ?

Je te poses les question car j'ai l'impression que comme toi, je n'ai pas de liquide de frein qui sort :'(

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Ma Fiat 124 coupé sport 1800

Il y a effectivement un montage à respecter ... l'auto doit être posée sur ses roues, bien à plat, et il y a un jeu à respecter entre le régulateur et le bras articulé (ce fameux bras relié aux bras oscillants du train arrière).

Ce soir, j'ai remonté le régulateur, tenté une nouvelle fois de faire la purge, mais toujours rien à l'arrière ... grrrr

Donc je redémonte tout ... et essaie de mettre les deux canalisations arrières sous pression.
Résultat, sous 8 bars, rien de sort des deux circuit arrière

En pistant un peu, il s'avère que les durites de frein, en apparance en parfait état, sont finalement bouchée à l'intérieur (poreuses j'imagine).
Donc ce soir, commande des durites avant / arrière, et du régulateur ... je n'ai plus de temps à perdre, elle doit rouler

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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il s'agit peut etre de ta durite intermédiaire !
Moi je les ai toutes changées comme ca au moins plus de doute

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Ma Fiat 124 coupé sport 1800

Bon courage dans tes travaux..

En parlant de durite rigide, vous acheter la durite au complet ou vous en refaite vous même avec du cuivre?

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Amateurs d'anciennes à caractère sportif et de Rallye de Régularité...


Terre de Houblon : 19 Novembre 2023 , rallye de régularité dans les flandres 210 km et 9 ZR
http://nordcar.jimdofree.com

Kit distri reçu:



J'attends les durites (flexibles) d'ici un à deux jours ... du coup je changerai les 4 histoire d'être tranquile

Pour le répartiteur de frein, voici les correspondances:

- Lancia : 82388503 (plus dispo)
- Bosch : 0 204 131 196 (plus dispo)
- TRW : GPV1115 (plus dispo)
- Bendix : 312039B (plus dispo)
- Quinton Hazell : XBLS12 ? (plus dispo)

Bref, j'ai pas mal cherché, et j'ai trouvé une entreprise Espagnole qui refabrique les kits de réparation pour les pièce d'origine toutes marques ... reste à voir s'ils travaillent avec les particuliers

Catalogue LANCIA chez freinkit.es :
http://www.frenkit.es/docs/lancia.pdf

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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Et voici la pompe à eau neuve, que je remplacerai lors de la distribution:

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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La martini a eu droit à un cadeau de la part de David (V4), des rotules de suspension toute neuve :

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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