ITALIAN CARS CLUB

Les pneux sont arrivés ce midi

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Bon alors bientôt sur les routes du beaugeois !!

Au fait je suis allé à Baugé cet ap !!

Bientôt, oui (j'espère en tout cas )

Ce soir, mise en peinture du coffre ...

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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C'est une véritable "sortie d'usine" .

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ex- Lancia Fulvia, 4 A112 Abarth, Lancia Delta 1600 GT, Delta 16 S, Delta Evo 93, Delta Integrale 8S Kat, Fiat 500 L, Uno 45 et 60 s, Panda CLX, Regata WE, Innocenti Cooper 1300, Dedra 1,9 TDLE, Cinquecento Sporting, Fiat 500 16 V Sport 100 cv.
En ce moment, Fiat Punto Evo Sport 135 cv et BMW Coupé Z3 2.8.
Et un Clubman Estate de 1980 restauré. Et une Mini 1000 look Monte Carlo.

Un petit avant / après :

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Quand on lève le capot de certaines "modernes", l'envers de celui-ci n'est même pas peint ou si peu que s'en est à pleurer
Magnifique boulot, c'est toujours aussi passionnant de suivre tes travaux

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Barchetta 2001 / Mazda MX-5 1992 / Opel GT 2009

Merci

Côté peinture, pour vous donner une idée de la quantité appliquée jusqu'à présent :

4 kilos d'apprêt + 20% de durcisseur + 20 à 30% de dilluant
2.5 kilos de base + 50% de durcisseur + 30 à 40% de dilluant

Je n'ai eu qu'à acheter l'apprêt polyuréthane (+durcisseur et dilluant spécifique), car il me restait suffisemment de base pour le blanc final (j'en avait commandé bien plus qu'il ne fallait pour la Martini ).

En gros, je dois en avoir pour environ 250 euros de peinture (apprêt + peinture + durcisseurs et dilluants), et environ 200 euros de fournitures/matériel (masque, combinaison, pistolet neuf, abrasifs, mastiques, cales à poncer, couteaux à enduire ...).

La plus grosse dépense jusqu'à aujourd'hui étant avant tout physique (beaucoup d'énergie et de temps ...).

Le remontage arrive à grands pas ...

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je vais poser une question de novice en peinture...

tu passes l'après, puis la peinture, mais tu as passé une seule couche de peinture?

ensuite tu ne passes pas de vernis?

En fait, pour la carrosserie, j'ai procédé comme ça :

REDRESSAGE DES COUPS

PONCAGE:
- 240 à sec

APPLICATION D'UN APPRÊT

APPLICATION D'UN MASTIQUE DE FINITION

PONCAGE A L'ORBITALE
- 120 à sec

PONCAGE INTEGRALE:
- 240 puis 600 à l'eau

NETTOYAGE DES POUSSIERES

DEGRAISSAGE

MISE EN APPRÊT:
- couche d'accroche légère
(début de sêchage le temps de passer toute la caisse en apprêt)
- couche de charge

APPLICATION D'UN TEMOIN DE PONCAGE

REPONCAGE
- 240 puis 600 à l'eau

RE-NETTOYAGE DE LA CAISSE

RE-DEGRAISSAGE

MISE EN PEINTURE:
- couche d'accroche
- couche de charge
- obtention du brillant direct

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bon eh bien j'ai appris comment on doit peindre une auto !!

merci !