ITALIAN CARS CLUB

Pas si évident de peindre par ces températures, le durcisseur fait vite effet ... et la peinture sêche dans le pistolet (le meilleur moyen de faire une peinture granulée ).

Avec ces températures, il faut dilluer d'avantage pour avoir au moins 30 min d'autonomie sans que ça perturbe l'application au pistolet ...

Une bonne partie de la visserie est remplacée, à commencer par celle du capot moteur (ça finira d'avantage la restauration):



Les dessous de custode ont été peints en noir mat, les custodes sont maintenant remontées, et le capot moteur est en place, et fixé :



Une vue de détail des dessous de custode ... ça en jette

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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Des enfants, ce sont des enfants

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Passionnement Delta

Magnifique et joli clin d'œil avec la miniature .

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ex- Lancia Fulvia, 4 A112 Abarth, Lancia Delta 1600 GT, Delta 16 S, Delta Evo 93, Delta Integrale 8S Kat, Fiat 500 L, Uno 45 et 60 s, Panda CLX, Regata WE, Innocenti Cooper 1300, Dedra 1,9 TDLE, Cinquecento Sporting, Fiat 500 16 V Sport 100 cv.
En ce moment, Fiat Punto Evo Sport 135 cv et BMW Coupé Z3 2.8.
Et un Clubman Estate de 1980 restauré. Et une Mini 1000 look Monte Carlo.

Yes, même si cette miniature est une série 1, elle sera toujours mieux qu'en bleu comme elle était d'origine!

Ce soir, je m'occupe du coffre avant (camouflage, ponçage, nettoyage, puis mise en apprêt si possible en fin de soirée).

Resteront deux couches de peinture avant de pouvoir commencer le remontage des moquettes et isolants ...

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Du travail comme on aime, c'est beau

Mais que vas tu faire après ?!!! J'aurais un petit coupé fulvia à peindre si tu t'ennuies ( je parle sérieusement.)

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"Partir, c'est pourrir un pneu"
"Piston heureux n'a pas de chemise"

J'ai toujours du boulot avec 5 Italiennes à m'occuper ... et je projette avec ma copine d'acheter une maison à retaper, donc il va me falloir du temps, beaucoup de temps

Ta Fulvia parait pourtant très belle de carrosserie ...

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La MC est de retour à l'abri, pour une étape que je pensais repousser de quelques semaines ... mais autant aller jusqu'au bout maintenant (pour rappel, elle doit être terminée dans moins de deux semaines !!)



Le compartiment sous la baie de parebrise va demander un regain d'effort: le décapage est difficile, et une réparation provisoire avait été faite par l'ancien propriétaire, la corrosion commençant à pointer son nez.

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Du coup, pour gagner un peu de temps, ma miss est venu me donner un coup de main (ça ne se voit pas spécialement sur la photo, mais elle est ravie )



Voilà l'état d'un peu plus près:



Pendant que je décape (merci les vapeurs ... le dégraissant est à manipuler dans un endroit bien aéré ), Emilie a eu le temps de protéger l'ensemble des éléments que je n'ai pas pu (voulu) démonter ...



Voilà pour ce soir, on y voit déjà plus clair ... pas de grosse surprise c'est plutôt sain.
Un point de corrosion perforant au niveau du boitier de ventilation sera à traiter plus sérieusement lors d'une intervention sur la planche de bord (de la mousse était utilisée pour étancher le boitier à la caisse, retenant ainsi l'eau ... un nid à rouille ).



Objectif de la semaine : peindre le coffre (apprêt + peinture couleur caisse), pour pouvoir remonter la face avant ce week-end

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Maintenant que j'y vois plus clair, je décape là où les réparations avaient déjà été faites ...

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Hier soir, j'ai terminé de brosser les zones qui étaient corrodées (rouille sêche), tout a été poncé au 240 à sec.
Aspirateur obligatoire pour faire un travail propre, puis dégraissage total avant mise en apprêt.

Résultat après sêchage ce matin:





Je prendrai des photos de détail lors du remontage

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