ITALIAN CARS CLUB

Du coup, je n'ai plus le temps de commander la pièce, il faut que je débarasse mon ancien garage ... ce soir l'Integrale sera tractée par un collègue, j'aurai un peu plus de temps à consacrer à cet embrayage dans les prochaines semaines ...

Il va falloir s'organiser pour tout rentrer dans le nouveau garage, c'est la crise du logement avec tout ce monde à ranger

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Ca y est, l'Integrale est maintenant à la maison ... je m'en occuperai dès que les cartons dans la maison seront tous ouverts

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

du boulot en perspective en effet ! Les joies du déménagement

J'ai reçu l'émetteur d'embrayage, et il est maintenant remonté sur l'Integrale ...

Quel plaisir de reprendre un peu la route avec !! Et tout est neuf maintenant côté embrayage / distri / boite révisée / allumage / frein etc etc etc

Une sacrée auto, je l'aime cette Integrale

Des photos prochainement, dans son nouveau garage

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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Je viens de me lire les 23 pages, vraiment un sujet passionnant, un grand BRAVO à toi de nous faire partager ta passion et tes connaissances

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Giulietta JTD 105 Distinctive

Avant : 159 Ti SW JTD 150 - Mito Selective MA 135 - 159 Selective JTS Selespeed - Brera 2,2 JTS Sélective - New Ypsilon Platinium + 1,2 - Mito QV- 159 Selective JTD 150 - Bravo II Sport T-JET 150 - 5oo Lounge 1,2- Ypsilon 1.4 16V Platino - Musa Platino 1,4 16V - 147 Distinctive TS (*2) - Ypsilon JTD Oro - Ypsilon 1.4 16V Di Lusso DFS - Ypsilon 1.2 16V Oro

Merci

Ces sujets de restauration sont fait pour partager nos petites expériences, et j'essaie de faire en sorte que vous vous sentiez comme dans mon garage ... au coeur de l'action !

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Bonsoir,

j'ai lu également la totalité de la restau, chapeau bas pour le boulot.
Petite question: ou avez vous trouvé le kit de réfection pour l'émetteur?

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Berlina 1750; Fiat coupé T20 ; Jeep Willys ; seicento sportin abarth

J'ai trouvé ça en Grande Bretagne, chez un spécialiste de l'Integrale ... mais je ne me souviens plus du nom

Ca lui arrive d'en mettre en vente sur eBay.co.uk

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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Moi je dis Respect !Ta voiture est magnifique. J'aime beaucoup son coté old school. Je pense pas avoir assez de compétences pour faire une telle restauration mais j'espère pouvoir un jour y arriver. Je commence light en retapant un 2CV avec un pote. Bon j'arrive déja à trouver des pièces via cehttp://www.fb-pieces-auto.com/. C'ést déja ça. Même si à terme c'est un budget.

Bonjour Delta 49,

Ce topic est juste magnifique,

Je me présente Salim Bekkari, j'habite au Maroc, mon père et moi sommes collectionneurs de voitures anciennes.

www.leadevents.ma (pour voir nos voitures)

Nous venons de faire l'acquisition d'une belle Delta intégrale 16 V

Après une 40 aine de kilomètres, je passe le 3 eme rapport et ma voiture reste en point, il n'y a plus de motricité, c'est comme si j'étais en point mort, alors que mon levier est bien enclenché en 3 eme, et ma pédale d'embrayage est bien débraillé!!!

Toutes les autres vitesses passent sans soucis, j'ai ce problème uniquement en 3 eme.

Que me conseillerais-tu de faire? je pense au pignon de 3eme,

Aurais-tu des adresses où je pourrais m'en procurerai un? ou devrais-je le faire refabriquer chez un tourneur, ou le faire usiner?

Je n'ai pas encore démonté la Boite de vitesse.

Dans l'attente de ton retour,

A bientôt