ITALIAN CARS CLUB

Les carrossiers ont des marbres pour vérifier toutes les cotes d'un chassis et disposent de palans et vérins pour tout redresser ... mais le coût d'une telle réparation est souvent très élévé Néanmoins il suffit peut-être de redresser ou de resouder les point d'attaches du triangle ...

Yves

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A112 1972 281000 Kms
A112 Abarth 1985 188000 Kms
Alfa 75 1.6 IE 1991
Alfa 155 1.6 IE 1996: celle de mon frère Philippe
Golf Cab GLI 1984: celle de mon frère Philippe
Afin d' éviter de nouveaux drames, je vous invite à signer la pétition sur http://soutien.philippe.free.fr

J'ai vraiment envie de toute faire pour la sauver et même si il me faut plusieurs années pour la refaire je prendrai le temps. Mais a votre avis le châssis est toucher ou non, et donc il semblerai que ce soit sauvable.

a mon avis en voyant les photos non

Aprés avoir fait changer les bagues caoutchouc de la barre stabilisatrice AV et les pneus, je viens de faire régler ce matin la géométrie de mon A112 chez POINT S : ils ont les valeur de chasse, parallélisme, carrossage sur leur système informatique à la rubrique Lancia . J' ai profité de la mise sur le pont de la voiture pour vérifier comment sont fixés les supports des axes des triangles AR : il semble qu'ils soient vissés sur la traverse infèrieure AR

Si cette traverse n'est pas faussée c'est donc facilement réparable , par contre dans le cas contraire il faudrait la redresser ou éventuellement la changer


Yves

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A112 1972 281000 Kms
A112 Abarth 1985 188000 Kms
Alfa 75 1.6 IE 1991
Alfa 155 1.6 IE 1996: celle de mon frère Philippe
Golf Cab GLI 1984: celle de mon frère Philippe
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Le carrossier vient voir la voiture dans 2 heures

Mon copain viens juste de partir alors resultat final:

mécanique:
-un triangle a changer
-un amortisseur a changer
-une fusée idem
-un kit de roulement ar
-une gamelle au niveau du tambour
et c'est tout

carrosserie:
Il va me changer l'aile et en remettre une pour 150 euros de main d'oeuvre vous en penssez quoi?




Et surtout le chassis n'a rien

Bonne nouvelle

Maintenant il faut acheter les pièces

Yves

PS: ne jamais oublier de manier les freins d'une A112 avec une extrème précaution sous la pluie : en raison de son faible empattement cette voiture a tendance à tourner plus vite que son ombre

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A112 Abarth 1985 188000 Kms
Alfa 75 1.6 IE 1991
Alfa 155 1.6 IE 1996: celle de mon frère Philippe
Golf Cab GLI 1984: celle de mon frère Philippe
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Bien content que ça s'arrange si simplement.

Je rejoins Yves: attention sur route glissante
... et oubliez les pneus en 135x13.

Pour une utilisation quotidienne, il est indispensable de passer au 155x70x13 sur tous les modèles.

Sinon, tôt ou tard vous vous ferez surprendre

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Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975

Pour les pièces je suis aller chez autostoria et je devrais en avoir pour 150 euros le tous en neuf bien sur vous en penssez quoi?

Pour l'aile j'ai une piste a 60 euros en neuve également

heureux de voir que ça s'arrange pour ta bombinette. et pas à trop de frais, bien que cette somme aurait pu partir en essence, + petit casse-croute bord de départementale + petit café/ croissant.... une sortie sympa, quoi...
dis-moi, c'est pour ça que t'as vendu ta béhèmmeuu?

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