Petit retour sur le remontage des étriers:
▪ La graisse ATE est effectivement très bien pour le remontage des coupelles et pistons. Vu la quantité nécessaire, j'en ai pour quelques décennies
▪ Je sais que certains ont bien galéré pour remettre en place le levier de frein à main avec la plaquette qui comprime les rondelles Belleville.
Il suffit d'intercaler une entretoise entre le fond de la chambre et le piston. Le piston permet alors retenir la tige centrale préalablement comprimée, le temps de mettre en place l'axe du levier de frein à main avec sa plaquette de poussée. (Ceux qui l'ont déjà fait comprendront)
▪Purge : Étriers remplis de lookeed avant remontage, cable de frein tendu à fond, levier en position basse. Purge classique des 4 étriers, quelques coups de pédale, puis réglage du cable de frein.
▪ Essai routier, c'est bon, ça freine correctement au pied et au levier
Connexion
M’enregistrer
FAQ
Rechercher
, Maserati 420SI 
,Lexus LS400 
.gif "sm (1)")
de graisse !