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MessagePosté: 05 Juin 2023 0:07 
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Penchons-nous sur la culasse, le cylindre ici à droite présente des traces de calamine / huile (peut-être la cause des odeurs d'huile constatées par le passé).

Fichier(s) joint(s):
Moteur_16v_14.jpg
Moteur_16v_14.jpg [ 316.93 Kio | Vu 448 fois ]


En partie haute, les conduites de graissage, les arbres à came et les poussoirs sont déposés.
Il faut que je me fabrique un outil pour la dépose des soupapes (j'ai bien un outil pour les moteurs 8s, mais il ne va pas sur le 16s ...).

Fichier(s) joint(s):
Moteur_16v_17.jpg
Moteur_16v_17.jpg [ 450.88 Kio | Vu 448 fois ]

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MessagePosté: 05 Juin 2023 0:26 
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Côté bas moteur, les traces de honage sont encore bien présentes, et je ne constate pas d'usure en haut des cylindre.
C'est un moteur qui a été bien mené, et c'est une très bonne surprise !

Fichier(s) joint(s):
Moteur_16v_13.jpg
Moteur_16v_13.jpg [ 332.28 Kio | Vu 448 fois ]


Les têtes de piston présentent une légère calamine un peu huileuse, mais rien d'alarmant :

Fichier(s) joint(s):
Moteur_16v_12.jpg
Moteur_16v_12.jpg [ 376.35 Kio | Vu 448 fois ]


Après un nettoyage, on découvre en bas de la photo, la trace des soupapes d'échappement qui avaient tapé lors de la rupture de la distri :


Fichiers joints:
Moteur_16v_15.jpg
Moteur_16v_15.jpg [ 416.25 Kio | Vu 448 fois ]

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MessagePosté: 05 Juin 2023 0:32 
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Le plan de joint de culasse sur le bloc moteur est contrôlé à la règle : il est parfait (en même temps, j'ouvre le moteur alors que tout allait bien, il n'a jamais chauffé depuis que je l'ai).

Fichier(s) joint(s):
Moteur_16v_16.jpg
Moteur_16v_16.jpg [ 410.2 Kio | Vu 448 fois ]


Bilan pour le moment :

- Moteur en très bon état
- Pas mal de durites vieillissantes (il va falloir envisager l'achat de kit silicone vu la difficulté à se procurer des durites d'origine :cry: ).
- Turbo à porter en révision

Il faut encore que je dépose les soupapes pour contrôler le jeu dans les guides, et si tout va bien, décalaminer / re-roder les soupapes sur leurs seuils.
L'ancien proprio s'était plein auprès de Lancia pour les odeurs d'huile, et Lancia avait diagnostiqué les joints de queue de soupape ... ce sera donc le moment de s'en occuper :sm (128)

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MessagePosté: 05 Juin 2023 7:38 
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C'est démonté pour le plaisir de voir qu'il est tout beau :)

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MessagePosté: 05 Juin 2023 7:54 
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C'est surtout démonté parce que j'aurai dû le faire à l'achat, dixit le 1er propriétaire ...
Le fait qu'il fume bleu à l'échappement est soit lié aux joints de queue de soupape, soit à une usure du turbo.

Et quand on commence à démonter sur l'Integrale, mieux vaut faire les choses en entier, car la moindre fuite, ou le moindre élément usé, et vous êtes bons pour la totale :shock:

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MessagePosté: 12 Juin 2023 9:41 
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Bonjour à tous,

Bon, j'ai bien fait de démonter, sur les 16 soupapes, 2 avaient un sérieux problème (et depuis un moment je pense) : guide de soupape cassé au niveau du joint de queue de soupape.
Cette casse est, j'en suis maintenant convaincu, à l'origine de la fuite d'huile.
Les deux soupapes d'échappement étaient tellement calaminée que je me demande encore comment le moteur pouvait fonctionner normalement : les queues de soupape avaient quasi triplé de diamètre là où passent les gaz d'échappement ! :sm (4)

Bref, la culasse est maintenant dans les mains du rectifieur, le même qui m'avait refait la Montecarlo : un gars bien, qui connait son métier (et le Lampredi) sur le bout des doigts :D :D :D

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MessagePosté: 12 Juin 2023 11:13 
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Belle remise en état bravo.

Ne pas oublier le bas moteur et surtout le contrôle et serrage de la plaque de cette satanée pompe à huile :D

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MessagePosté: 13 Juin 2023 9:21 
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J'ai prévu d'ouvrir le demi carter d'huile pour inspecter les coussinets de bielle / vilo (avec surement un changement à la clé ...).

J'en profite pour vous partager un bon plan : Flexeo.
Ils m'ont fourni 100% des durites en silicone mat pour l'Integrale, et quand je dis 100% ça comprend toutes les durites de refroidissement, de chauffage, de turbo (air et huile), de reniflard, de direction assistée ...
C'est une grosse dépense, mais indispensable quand je vois l'état de mes durites d'origine après plus de 30ans d'utilisation !

Fichier(s) joint(s):
Moteur_16v_18.jpg
Moteur_16v_18.jpg [ 467.1 Kio | Vu 379 fois ]


Et la culasse entièrement nettoyée / décalaminée, juste avant départ chez le rectifieur :D

Fichier(s) joint(s):
Moteur_16v_19.jpg
Moteur_16v_19.jpg [ 644.67 Kio | Vu 379 fois ]

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MessagePosté: 13 Juin 2023 22:46 
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ICCiste Joyeux

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Merci pour le lien Flexeo. Chic ils ont le kit pour la Maserati Shamal, mais j'ai pas de Shamal :(.

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MessagePosté: 17 Juin 2023 21:28 
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J'adooore la Shamal ! Elle a un air de Delta Evo, à la sauce Maserati 8)

Si tu n'es pas pressé, l'équipe Flexeo peut reproduire des durites neuves si tu leur fourni les durites d'origine ...

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