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MessagePosté: 16 Fév 2016 11:22 
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Delta 49 a écrit:
Tu connais le routier de Jarzé?
C'est à moins de 15min de chez moi :wink:

Veinard :wink: ..
Oui c'est sur cette belle départementale de Blois à Angers qui n'a pas été encore trop massacrée par les ronds points et qui reste un peu comme avant avec de belles lignes droites bordées d'arbres.
Avis aux amateurs qui veulent éviter les multiples détours de l'autoroute à Tours. Prendre la sortie Château-Renault vers 11H30 et ça devrait être bon pour déjeuner à Jarzé.
(il faudrait faire l'inventaire de ces belles départementales )

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MessagePosté: 01 Juin 2023 8:47 
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Début d'un gros chantier sur la 16v ... qui devait se limiter à un entretient (vidanges / filtres / distri), mais qui sera finalement une révision complète moteur / turbo / transmission / freinage !

J'essaierai autant que possible de documenter les interventions, si ça intéresse encore du monde ici :mrgreen:

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MessagePosté: 02 Juin 2023 5:53 
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Je suis encore :mrgreen:

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"Bougez pas! Les mains sur la table. J'vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur et des flingues de concours...."

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MessagePosté: 03 Juin 2023 7:15 
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MessagePosté: 04 Juin 2023 21:07 
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Aller, c'est parti pour un peu d'action ... ça faisait longtemps, et ça m'a beaucoup manqué !

La Delta était remisée depuis un moment, et si elle faisait encore quelques sorties il y a 4/5 ans, je m'étais depuis refusé de la sortir car la distribution et le CT devaient être refaits.

Fichier(s) joint(s):
Moteur_16v_01.jpg
Moteur_16v_01.jpg [ 455.85 Kio | Vu 370 fois ]

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MessagePosté: 04 Juin 2023 23:18 
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Pour mémoire, c'est une Delta HF Integrale 16v d'avril 1992, achetée au 1er propriétaire en 2009.
Le moteur avait été refait par Lancia en 1995 suite à une casse distri, alors qu'elle avait un peu plus de 35mkm.
Elle a désormais 120mkm, nous sommes en 2023, et j'ai bien envie de lui donner un second souffle !

Je commence donc par déposer la distribution :

Fichier(s) joint(s):
Moteur_16v_03.jpg
Moteur_16v_03.jpg [ 372.7 Kio | Vu 369 fois ]


Et me retrouve rapidement avec quelques pièces sur l'établi :shock: :shock: :shock:

Fichier(s) joint(s):
Moteur_16v_04.jpg
Moteur_16v_04.jpg [ 302.7 Kio | Vu 369 fois ]

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MessagePosté: 04 Juin 2023 23:35 
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Et en démontant, force est de constater qu'à 30 ans passés, il est quand même temps de faire une belle révision : joints spi fuyards, durites qui commencent à se craqueler pour certaines (réseau reniflard, admission d'air, tuyaux de dépression, soufflets de cardan).

Donc ce qui devait n'être "qu'un" entretient de routine se transforme désormais en un chantier à part entière ...

Les premières pièces sont déjà arrivées, mais la liste s'allonge à mesure que je démonte, et vu la complexité de l'auto, interdiction de faire les choses à moitiée !

Fichier(s) joint(s):
Moteur_16v_05.jpg
Moteur_16v_05.jpg [ 371.59 Kio | Vu 369 fois ]

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MessagePosté: 04 Juin 2023 23:36 
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Le turbo et son collecteur sont déposés :

Fichier(s) joint(s):
Moteur_16v_06.jpg
Moteur_16v_06.jpg [ 291.23 Kio | Vu 369 fois ]


Après quelques heures (jours) de démontage en prenant mon temps :

Fichier(s) joint(s):
Moteur_16v_07.jpg
Moteur_16v_07.jpg [ 479.45 Kio | Vu 369 fois ]

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MessagePosté: 04 Juin 2023 23:49 
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Il m'arrivais d'entendre un sifflement anormal lorsque le turbo chargeait sous overboost (la pression passe alors à 1.2 Bars).
C'est souvent le signe d'un turbo dont les paliers / butée ont pris du jeu.
J'ai donc voulu en avoir le cœur net, et je ne vous cache pas que j'appréhendais l'ouverture, de peur de découvrir de gros dégâts (que ce soit turbine d'échappement ou compresseur d'admission ... la note peut vite s'envoler :sm (1) ).

Fichier(s) joint(s):
Moteur_16v_08.jpg
Moteur_16v_08.jpg [ 376.07 Kio | Vu 369 fois ]


Le turbo sera probablement déposé chez un spécialiste pour une révision + équilibrage (la clé de la longévité, et de la puissance de ce moteur !!).

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MessagePosté: 05 Juin 2023 0:03 
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La culasse est désormais prête à être déposée, j'ai bien pris soin de repérer l'emplacement de chaque tuyau (et c'est dire s'il y en a !!!).

Fichier(s) joint(s):
Moteur_16v_10.jpg
Moteur_16v_10.jpg [ 415.84 Kio | Vu 369 fois ]


Et voilà la culasse déposée :sm (2)

Fichier(s) joint(s):
Moteur_16v_11.jpg
Moteur_16v_11.jpg [ 373.76 Kio | Vu 369 fois ]


Pour concevoir ce genre de pièces au quotidien depuis maintenant 17 ans, j'apprécie vraiment les solutions trouvées par les ingénieurs Lancia à l'époque.
Et quand on remet ça dans le contexte (conçue durant la saison 1988 pour l'homologation Rallye de 1989, les temps de développement / industrialisation / fabrication étaient juste impossibles à tenir ... on ne saurait plus faire ça aujourd'hui !).

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