ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 03 Avr 2021 15:28 
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Bon! petit week-end de trois jours, et en plus je vous avais promis des photos :)

on commence par le colis de la semaine, les cosses de phare toute neuve qui ne sont pas cassante au bout de 30 ans :mrgreen:
et quelques connecteurs 2 et 3 voies pour les LP les clignitants et toutes ces choses qui sont d'origine en cosses rondes, je profite de refabriquer le faisceau pour tout harmoniser et faciliter les dépannages! on passe tout en 6.3 plate!

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allez, on commence par le changement du bouchon de liquide de frein, ça fera 2 fils en moins :)

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un petit avant après!

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voici donc quelques photos en vrac de l'avancement du faisceau compartiment moteur:

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voilà, je pense finir le compartiment moteur d'ici lund, le week-end de 3 jours aide bien :)

il faut bien entendu que je nettoie le compartiment moteur avant de monter un faisceau neuf, faut pas déconner quand même :mrgreen: :mrgreen:
mais avant ça, je devrai démonter le boitier chauffage et l'isolant pour un petit nettoyage!

@demain pour l'avancée!
JP

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MessagePosté: 03 Avr 2021 15:42 
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Joli...
Pour le bouchon du bocal de freins, j'ai fait le contraire sur ma 124, j'ai ajouté 2 fils pour monter le contrôle de niveau, je trouve ça plus sécurisant !

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MessagePosté: 04 Avr 2021 6:35 
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abarth49 a écrit:
Joli...
Pour le bouchon du bocal de freins, j'ai fait le contraire sur ma 124, j'ai ajouté 2 fils pour monter le contrôle de niveau, je trouve ça plus sécurisant !



tu vas me faire regretté de l'avoir enlevé :lol:

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MessagePosté: 04 Avr 2021 8:31 
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MessagePosté: 04 Avr 2021 15:22 
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voici l'avancée du jour, remplacement du bornier positif volant par un fix sur châssis! (il me reste encore à faire un trou dans la caisse pour le fixer correctement, cf quelques posts avant)
les deux premières photos vous montrent le "avant" "après".

demain, je vais donc arriver au bout du premier faisceau, il y en a 3 en tout, le faisceau moteur, le faisceau châssis, et le faisceau tableau de bord, le suivant sera donc le faisceau châssis, ce qui me permettra par la suite de remonter toute l'isolation (du neuf oui :p) du châssis ainsi que la moquette pour ensuite m'attaquer au tableau de bord!

place aux photos!

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comme vous pouvez le voir je remplace toutes les cosses ronde d'origine pour harmoniser le tout, oui, je vais donc changer les connecteurs des cligno, veilleuses, LP, etc.. c'était prévu car je vais aussi changer tout les fils de ces parties là, tant qu'à refabriquer un faisceau, autant TOUT faire :) le résultat n'en sera que meilleur!

pour le bornier positif, comme il n'est pas prévu pour cette auto dans cette configuration, je pense faire sauter la partie entourée en rouge pour pas que le fils soit en appuis dessus.

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et voici où j'en était en fin de journée :) (à 15h30 quoi :lol: :lol: )

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la suite demain!
@plus tard
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edit: le nettoyage du châssis / compartiment moteur va être la prochaine réelle étape, ça risque d'être bien fastidieux cette histoire :mrgreen:

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MessagePosté: 05 Avr 2021 14:45 
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Bonjour!

grosse journée aujourd'hui!
le faisceau moteur est fini, enfin, à 98% il manque quelques cosses de masse plus une autre, rien de méchant, je vais commander tout ça.

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sinon, comme prévu j'ai démonté ça:

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du coup j'ai eu accès à ça!

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donc j'en ai profité pour....

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j'ai fini par trouvé un truc rouillé sur l'auto!
non pas le bac à batterie, même si il y a quelques traces, ce n'est que superficiel, par contre ça!!:


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on change la mousse pourri!

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et voilà!!

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et puis, j'en ai profité pour démonter le boitier chauffage car tant qu'à faire, je vais changer tout les fils!!

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le radiateur est nickel, notez la couleur du liquide qu'il y avait dedans, le même était dans le moteur, oui, j'ai changé les coussinets et segments il y a 30K km alors c'est propre, je suis content qu'il soit encore de cette couleur!
en pleine arsouille l'huile montait à 150° mais l'eau n'est jamais monté plus haut que 70°, à part dans les bouchons, ça montait à 90° car le moteur était au ralenti.
Je vais donc changer le robinet de chauffage qui a bien cramé! et fendu sur l'extérieur! j'ai déjà le joint, je vais donc changer tout les fils, les deux câbles sont propres, le moteur aussi, je vais également changer les mousses du radiateur et bien sur... un gros nettoyage!
alors par contre! oui, c'est vraiment très chiant à faire :mrgreen: :mrgreen: si vous n'êtes pas patient et un tantinet méticuleux, ne le faites pas!

merci d'avoir lu tout ça!
@plus tard!
JP

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MessagePosté: 07 Avr 2021 6:19 
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bonjour!

dans les nouvelles de la semaine, j'ai reussi à trouver l'introuvable!

un radiateur neuf d'époque dans son emballage d'origine!
je ne l'ai pas encore reçu, mais il à l'air très beau!

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et un robinet de chauffage un peu costaud!

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ça change des vieux truc blanc qui cassent comme du verre!

et une belle sonde d'origine :)

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@plustard

JP

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MessagePosté: 09 Avr 2021 16:57 
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En ce jour de RTT gros travail sur le bloc chauffage, au final il va me manquer un fil car je n'ai pas commandé la bonne section, mais il y a assez de travail pour ne pas m'ennuyer :)

petit teaser, on change les fils du moteur de ventilation!

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@plus tard dans le week-end pour de belles photos!

changement d'un phare sur le pare choc (encore deux en stock, ça part vite ces choses), et changement des connectiques des luminaires avant, et pour terminer, mise en place du faisceau moteur!!

JP

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MessagePosté: 11 Avr 2021 18:00 
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voilà entre la pluie et l'eau qui tombe du ciel, j'ai quand même réussi à finir et monter le faisceau moteur:

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l'étape suivant (le bloc chauffage oui, mais j'attends mon fil :mrgreen: )

j'ai fais l'inventaire du faisceau châssis, et je viens de passer la commande, près de 115m de fils oui!

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@plus tard
JP

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MessagePosté: 11 Avr 2021 18:27 
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ah et dans les petites modifications à venir, je vais modifier un tantinet la platine additionnelle des 105 et 125 tc
cette platine contient les fusibles et relais des longues portées et pompe à essence électrique.

pour les relais tout va bien, j'en mettrai juste deux neuf, mais pour les fusibles, je ne suis pas fan des fusibles suppositoire :lol:
je vais donc changer les portes fusible par quelque chose qui sera très bien en lieur et place et avec des pièces d'origine du groupe Fiat de l'époque :)

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voilà, comme il y a la place sur la platine, je vais faire comme ça ou les mettre directement sur les relais (les porte fusibles noir se clip sur les porte relais) pour simplifier le faisceau, je n'ai pas encore décidé, mais c'est vrai que pouvoir rester conforme au schéma électrique du constructeur c'est quand même sympa.

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