ITALIAN CARS CLUB

meme VAE defectueuse, tu peux démarrer

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tu as bien rebranché la sonde d'air (marron) sur la pipe d'admission?

edit: et la bleu sur thermostat aussi?

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Je suis tombé sur une doc en français concernant Delta Prisma 4WD est-ce que ça convient pour ma 16v?
Il y a des controle de resistance a faire mais pour cela il faut de temps à autre débrancher certains capteur ou sonde donc la sonde de température d'air aspiré c'est celle que tu me demandais de vérifier ,le capteur de pression absolue il se trouve où? la sonde de température du liquide de refroidissement?

les capteur pression absolue sont fixés sur la platine à coté du vase d'expension avec 3 vis (tu ne les vois pas ils sont en dessous, il y a dessus un tuyau de dépression et une broche du faisceau injection, sur les 16v il y en a deux si je dis pas de bétises

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Je viens de m'apercevoir que les relais injection et pompe de carburant sont inversés sur ma voiture ( en regardant la couleur des fils du schéma) par rapport aux photos de la doc technique.
Aussi où se trouve la prise bleu de thermostat d'eau?

Sur le thermostat, qui est en bout de culasse, au dessus de la cloche d'embrayage

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Je viens de la trouver elle n'était pas branché c'était peut-être que ça résultats des courses quand j'aurai tout remonter

Je n'ai jamais essayé de démarrer sans la sonde de T°C eau, mais je sais qu'elle a un rôle important au niveau ECU.
L'ouverture de la VAE, qui module le régime de ralenti, est en parie pilotée via l'ECU qui collecte les infos de type régime moteur, ouverture papillon, T°C eau / air, pression absolue (via les capteur APS) ...

Sur ma 16v (100% d'origine et en parfait état), j'avais commencé par remplacer 100% des capteurs peu après l'achat.
Elle avait retrouvé une sacrée santé !

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LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

oui les sondes air et eau pour l'injection sont très importantes

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Ca y est elle démarre c'était bien la sonde temperature d'eau qui etait débranchée : des durites changées dans cet endroit qui me l'on fait débranché accidentellement, elle est d'ailleurs un peu cassée.
Maintenant faut que je vois pour les freins, avec le moteur tournant la pédale va au fond, deja essayé purger répartiteur mais la vis purge c'est cassée.