ITALIAN CARS CLUB

Bonjour,

Je viens vers vous, car mon épouse possède une ypsilon momo design 105 cv de 2008, et nous avons un souci avec le véhicule.
Le voyant moteur s'était allumé, et la voiture ne montait plus dans les tours,nous allons donc dans un garage(pas lancia), pour passer la valise.
Le gars nous dit que c'est la vanne egr, bon ok.Nous la changeons, mais ce n'était pas ça.
Nous l'emmenons à un autre garage, en fait, c'était la connectique du capteur abs qui était oxydée et qui faisait allumer le voyant.
Bref, le voyant est éteint, mais le problème est toujours là, la voiture ne monte toujours pas dans les tours
En fait, jusqu'à 3000 tours, ça va, mais au dessus, le voyant s'allume et plus rien sous le pied.
Une fumée noire s'échappe du pot.
A votre avis, à quoi cela peut- être dû?Je n'ose pas aller chez lancia, déjà par ce qu'ils ne sont pas aimables, et ensuite, je crains que cela ne me coûte un bras, voire deux.Le problème, c'est que lancia ne donne pas toutes les infos, du coup, dans les valises généralistes, les mécanos sont limités pour travailler.
Un mécano a tester le turbo, désolé si je formule mal, et il m'a dit que la pression était à 0.5 bar, en général, on est plus sur 0.8, mais comme il n'a pas les infos lancia, il n'a pas su me dire si c'était normal ou pas?
Merci pour votre aide

Xavier

on dirait que ton moteur s'est mis en mode dégradé. Il y a un défaut mais qui n'empêche pas le moteur de tourner alors l'électronique réduit la puissance du moteur pour le préserver.

Parfois, le défaut est mineur, j'ai eu quelque chose de similaire sur ma Delta III et c'était en fait seulement la batterie qui était en fin de vie.

Il y a tellement de sources possibles que tu vas sans doute être obligé de passer par la case Lancia, par contre tu n'es pas obligé de faire réparer chez eux

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Ciao
Stéphane

Merci pour ta réponse.
En effet, j'ai déjà du démarrer la voiture avec les cables , et le mécano m'a dit que la batterie n'était pas adaptée au véhicule.
Je vais déjà commencer par ça, il est possible que ça résolve le problème.
Par contre, en quoi la batterie joue sur la puissance du moteur car l'alternateur est sensé la recharger lorsque l'on roule?

Si ta tension est trop faible, le calculateur se met en mode défaut et le moteur tourne en mode dégradé

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Ciao
Stéphane

Ok,ok! je vais commander une batterie, de toute façon, il fallait que je la change, donc, je ne perds rien à essayer.
Merci.

Bonjour,

Je reviens vers vous concernant la panne sur l'ypsilon.
Donc, j'ai changé la batterie comme prévu.
Ensuite, petit essai sur route pour voir s'il y a une différence, au départ, tout doux pour laisser le moteur chauffer, et ensuite, j'ai testé le cap des 3000 tours, puis 4000, et rien plus de voyant qui s'allume, elle remonte dans les tours comme avant.
Au point mort, lorsque je monte dans les tours, et que je relâche, j'entends le sifflement de ce qui doit être le turbo, chose que je n'entendais plus avant.
Donc, affaire à suivre dans le temps, mais, je remercie barchetta087 pour sa précieuse aide.
Bon week-end à vous

Super, au moins ton problème est réglé.

Une batterie qui fatigue donne pas mal de problèmes à l'électronique. Sur certaines Fiat/Alfa/Lancia, c'est le voyant d'ABS qui s'allume par exemple, sur d'autres la direction assistée...

Bon courage

Amicalement

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Peu importe le chemin, seule compte la manière.