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MessagePosté: 04 Avr 2017 20:04 
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Localisation: Sud du canton de Fribourg
Je n'ai jamais vu ça en 40 ans de métier, sur ma Delta du quotidien, la demi bague cale de jeu axial qui use le vilebrequin.

Ce moteur équipe seulement les Dedra et Delta 1800. Défaut connu ?



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MessagePosté: 05 Avr 2017 10:28 
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Jamais vu non plus, ça ne peux arriver que si le vilo est plus tendre que les cales latérales ... pour moi ça ne peux venir que d'un défaut de traitement du vilebrequin sur la portée latérale.

As-tu une photo des demies cales ? Sont elles suspectes?

Cette base moteur n'est pas la même que la Barchetta, ou la Lybra?

C'est le 1.8 VVT? ou le 1.8 des première Dedra sans variateur?

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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MessagePosté: 19 Avr 2017 20:19 
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Inscription: 08 Oct 2008 18:08
Messages: 502
Localisation: Sud du canton de Fribourg
Je pense aussi à un mauvais traitement du vilebrequin, les cales sont peu usées.

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La base moteur vient de la Dedra et engendra la Lybra. Chez Fiat, avec la même désignation 182A2000 mais sans les arbres d'équilibrage. Le variateur d'avance viendra par la suite.

J'ai trouvé un moteur de la même année (1996), fabriqué un support et tout démonté pour contrôle... Heureusement car l'ancien proprio devait avoir des soucis de surchauffe. La culasse a été révisé et le joint du collecteur d'eau mal monté...

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Maintenant, on va commencer le remontage... en couleur.

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MessagePosté: 09 Juil 2017 16:25 
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Inscription: 08 Oct 2008 18:08
Messages: 502
Localisation: Sud du canton de Fribourg
Après bien du temps (à cause du temps pas libre...) Et un gros brassage de pièces...

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Ca retourne :sm (2)

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