ITALIAN CARS CLUB

Bonjour,
Voici une petite question pour les connaisseurs.
Qu'elle est la différence entre un moteur de HF 16 soupapes de 90 voir 91 et celui d'une Evo 1 de début 92 ???.
le couvre culbuteur des premières EVO était t'il noir ou était t'il déjà rouge ???.

Merci pour vos retours.

Ils étaient noirs sur Evo I (idem HF Integrale 16v).
Le rouge n'est apparu que sur les séries spéciales et Evo II

Mécaniquement, les Evo I reprennent le moteur de la 16v, seule la cartographie change (peut-être également sur turbo, mais pas sur).

Il y a d'avantage de changement entre Evo I et II qu'entre 16v et Evo I

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Merci Dela 49 pour ta réponse, je vais pouvoir mieux comprendre, pour moi toutes les EVO avaient le cache culbuteur rouge, et vu que je suis en négociation avec une EVO 1 qui a le cache culbuteur noir j'avais peur qu'i est changé le moteur.

Le cache semble avoir quand même été repeint ... aurais-tu une photo de meilleur qualité à nous montrer?

L'échangeur air/air a été décapé (il devrait être noir d'origine).

Il y a également un petit conduit de mise à l'air près de la VAE, qui semble être celui de l'overboost si je ne me trompe pas (difficile à voir avec cette taille d'image).

Le simple allumage confirme que ce n'est pas de l'Evo II, et un autre point : la barre anti-rapprochement semble être déposée (on devrait l'apercevoir sur cette photo).

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Il y a une pièce que je n'identifie pas au dessus de la boite à air : présence d'une alarme peut-être ...

Si tu as d'autres photos, je suis preneur

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Voici les autres photos que j'ai pour le moteur.

C'est une vraie Martini 5 ou simplement une réplique?

Il me semble que les Martini (5 et 6) avaient le cache arbre à cames de couleur rouge ... si par contre ce n'est qu'une Evo I blanche avec la déco, tout semble OK (elle n'a pas la clim mais possède l'ABS, elle a encore sa boite à air ce qui est un bon point, les durites de turbo son d'origine ce qui laisse présager très peu voir pas de modification ...).

Le reste colle avec une Evo I (habitacle, carrosserie, jantes ...) ?

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Merci Delta pour ta réponse, tu sembles bien connaître ton sujet .

Pour la voiture les choses ne sont pas trop claire, le vendeur me confirme qu'il s'agit d'une Martini, mais que l'intérieur d'origine a été remplacé par un intérieure en cuir noir d'Evo 2 siglé Martini .... les jantes sont bien des 15 pouces blanche, il y a bien la plaque numéroté derrière le levier de vitesse....

Comment reconnaître une vrai Martini d'une Evo Blanche ?.

Connais tu une Evo Green Work qui a été vendu en début d'année dans la région d'Angers ?.

Si c'est celle que je connais, c'est celle de V4 sur le forum (qui habite à 10kms de chez moi).

Elle avait un toit ouvrant ajouté après vente, des jantes d'Evo II, une ligne d'échappement non d'origine et une reprogrammation.
Il l'avait achetée en Belgique il y a quelques années ... je savais qu'il cherchait à la vendre, mais n'était pas au courant de cette finalité.

Tu sais où elle est partie?

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il s'agit bien de la voiture de ton ami, je l'ai vu aujourd'hui dans un garage de Dinan, elle est en réparation, mais le garagiste galère pour trouver les pièces.