ITALIAN CARS CLUB

Excuses moi, je n'avais pas bien lu ton message. Je pensais que tu voulais sortir les AAC sans enlever les boitiers.

Si tu a enlevé toutes les vis, tes boitiers sont simplement collés au niveau du joint inférieur. Essayes de tapoter sur le côté avec un maillet en plastique pour les décoller.

Il me semble qu'ils ont aussi dans leur partie inférieur des bossages sous lesquels tu peux faire levier.

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Ciao
Stéphane

voilà ce que je voulais entendre
merci beaucoup, je suis content. j'ai hâte de retrouver mon garage ce soir

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Les boîtiers sont toujours en place! Il doit y avoir une astuce c'est pas possible! Help please!!!!

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personne n'a de retour d'expérience? si ces joints fuient souvent, il doit bien y en avoir...

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il te faut virer ton boitier d'allumage en bout d'AAC
tu aussi des écrous a virer a l'interieur du boitier d'aac coté poulie si je ne dis pas de bétise....

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Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966)
Lancia Delta HF Intégrale 16S (1989): neuve show room
Lancia Béta Coupé 2.0l VX Rouge (1984)
Lancia Beta Coupé 2.0l VX bleue (1983)
Lancia Beta Coupé 1600 turini (1984)
Lancia Beta Coupé 1600 (1982) ex- pirate team
Lancia Beta HPE 1600 (1976): donneuse d'organes rares
Fiat 850 Coupé Sport (1969)
R5 gt turbo prépa piste 180 ch
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"Ca ne sert a rien d'avoir plein de chevaux sous le capot
si c'est un âne qui les dirige !!!!"

L'allumage est Normalement déconnecté et devrait venir avec le boîtier. Je n'ai dévissé que les 4 vis à coté des AAC pour chaque boîtier, je n'en ai pas vu d'autres

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Tu as 10 vis par boitier

4 à l'intérieur, 4 à l'extérieur et 2 autour de l'extrémité de l'arbre à cames, côté poulie.

Regarde les joints que tu as acheté, tu verra la position des 10 vis

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Ciao
Stéphane

grâce à Barchetta (merci!) boitier AAC échappement déposé [img]smile/thumb.gif[/img] [img]smile/!fou.gif[/img]



en fait, la chose entourée en rouge ci-dessous est un boulon! faut le savoir [img]smile/xsgrin.gif[/img]



pour celui de l'admission, reste à jouer avec la commande d'accélérateur. un beau merdier. je vais peut-être devoir déposer le plenum, la durite d'admission d'air...

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Je l'ai eu cet ***** de p***** de boitier!!


quelques heures plus tard, après de nombreux démontage/remontage/ajustements:


par contre je me pose une question avant de tout remonter. les poussoirs sont marqués de deux encoches chacun: doivent-ils alors être montés dans une certaine position? la RTA ne précise rien et sur mon autre dedra ça à l'air aléatoire mais j'aimerais en être sûr avant de tout finir.
si qqn pouvait m'apporter cette validation.

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Non, pas de position particulières. Les encoches sont là pour t'aider à retirer les pastilles de réglage.

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Ciao
Stéphane