ITALIAN CARS CLUB

Salut à tous.

Pour la température j’ai eu d’autres retours qui me disent de ne pas m’inquiéter.

J’ai eu trop de voitures neuves ces dernières années...

Sinon j’ai une nouvelle interrogation, en fait 2.

Mon moteur est un 831AB020. Quand je fais des recherches sur le net on m’indique 140cv.

Mais je pensais qu’en 92 c’était forcément catalysé soit 130 ?

Deuxième question, je n’arrive pas à trouver de documents sur la HF Turbo. Vous avez des sites / pistes à me recommander ?

Merci d’avance.

Djeff

d'apres auto plus classiques n°3
hf turbo140cv de 1987 à 1991
puis la puissance sera ramenée à 132cv au millesime 1993 à cause du catalyseur
1992 est donc une année de transition !?
la mienne étant de 88 , aucun souci ; mais je n'ai pas ton beau capot avant ni tes 4 phares ronds
à plus

Merci Tondu pour ton retour.

Sachant que la mienne a eu sa première immatriculation en mars 1992...

J’ai pas pensé à demander au garagiste de Check le pot quand elle était sur le pont...

j'ai certainement la reponse ; ton modele est bien une 140cv car vendue avant le 1er juillet 1992
explications :
http://www.leparisien.fr/economie/le-mi ... 314866.php

Salut à tous.

J’ai ma voiture qui ne démarre plus à cause de la batterie. Tension à moins de 9v.

Je vais donc changer la batterie moi même. Auriez-vous une marque voir un modèle à me conseiller ? Je ne suis pas à 30€ près...

La voiture roulant très peu il m’en faut une bonne ! Si vous avez des conseils sur l’operation de changement je suis preneur.

Comment puis-je m’assurer que l’alternateur fonctionne correctement ?

Merci d’avance pour vos précieux conseils

J'ai réussi à démonter sans trop de problème la batterie.

J'irais en acheter une demain.

Si vous avez des réfs à me conseiller je suis vraiment preneur.

Je me réponds à moi même. J’ai changé la batterie par une Varta C6. Plus costaud.

Un peu de graisse de cuivre sur les cosses et elle a démarré instantanément.

Quand je prends la tension moteur tournant j’ai 14,3v. L’alternateur semble fonctionner.

Seul truc bizarre c’est l’indicateur de voltage dans l’habitacle qui dit que ça dépasse pas les 13v en roulant...

Pour le coup je vais me fier à mon voltmètre

je regarderai sur la mienne ce qu'elle affiche mais il faudra que t'attendes quelques jours car ma lancia n'est pas garée chez moi
à plus

hier , j'ai pu aller faire tourner ma delta (sur cales) ;donc au ralenti moteur froid , mon indicateur de voltage m'indique 12volts et pression d'huile 4,5

hello !! je suis dans le Nord aussi,
tu me présente quand la bête ??

j'ai 2 delta à la maison si un jour tu passes sur bethune

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Delta 1.6 ie martini - Delta Integrale 8S - Lancia béta coupé bleu - Lancia béta coupé rouge - fiat coupé T16 + des motos..