ITALIAN CARS CLUB

Encore une édition exceptionnelle (avec grosse chaleur), et le plaisir de retrouver les potes de l'ICC.
Barnabé postera les photos prises du groupe le dimanche. Revu avec plaisir Raf et Peg, mais pas vu Denis (GTMan).
Mais il y avait Benoit et Marc, Alfara, Barnabé (Delta 49)...
Grosse différence avec les années précédentes: déjà bcp de monde le vendredi.
Je suis arrivé à 14h. D'habitude il y a 4/5 Lambos, là une douzaine...

Ca commence bien...


création intéressante sur stand Alfa Classic, sur base V8 (Montreal?)


Potes du club Maserati

Des Alfa








Rarissime DB4 GT (par rapport à une DB5: châssis plus court, vitres latérales moins longues
(sur DB5 a peu près deux fois plus longues que hautes), et grosse prise sur capot.


Supercars club...




La SZ de Stephane, qui a cramé un joint de culasse... Pas de bol.
Je l'ai vu furtivement le dimanche dans l'auto, remorquée dans les paddocks.
Pas eu l'occasion de faire connaissance, du coup...


Mais le spectacle est partout...


Féfé 365 Michelotti

ouala cétoupourlemoment..
PLM

Salut à tous,

Nous sommes bien rentrés hier après-midi, rattrapés en route par des autos présentes sur le Bugatti ...

Heureux d'avoir (enfin) fait la connaissance de Pierre (plm), Christian (Chrislap), Stéphane (pdt du LCC), Guy Verdeil et sa Fulvia Sport 1600, navré d'avoir loupé Stéphane (Barchetta087), et encore étourdi par les odeurs d'échappement, d'huile, de gomme, de frein et d'embrayage ... encore ébloui par les turbo rouge vifs des Montecarlo Turbo lancées pleine balle jusqu'à Arnage.

J'ai découvert que ces grosses bêtes à turbo crachaient des flammes bleues lors des fortes accélérations : visibles la nuit ('savais pas qu'elles étaient équipées de réacteur ).

Voici la Montecarlo Turbo aux couleurs du Martini Racing, dans les Paddocks :



Je n'oublierai pas Steven que nous avons croisés le dimanche après-midi, peu de temps avant le départ, ni Jay avec qui nous avons passé une bonne partie du week-end ... vivement la prochaine édition, si possible en Zag'

Voici une partie de l'équipe de l'ICC, tenant compagnie à dame froustache



Je posterai des photos un peu plus tard, pour le moment je me remets du soleil et des nuits blanches

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Quand on ne veut pas être reconnu, ce n'est pas les lunettes de soleil qu'il faut, mais une casquette quand le soleil est à la verticale...
(valable pour Benoit et mézigues.. )
Je suis reparti pour Reims vers 13h, de retour à 16h30 (370 km).
Quitter le circuit n'était pas une sinécure, ils avaient bloqué pas mal de points névralgiques, je pense que j'ai fait le tour du Mans par l'ouest avant d'enfin récupérer l'autostrada pour Parigi...
Région parisienne (A 104) qui roulait relativement bien. Deux arrêts pour réhydrater le pilote. Et vers la fin
j'ai plutôt bien roulé (on n'entend pas bien le coyote avec le "berlingot" à 4000... ça faisait 135-160, en serrant les fesses
qu'il n'y ait pas un radar quand meme..)
Puis bière et piscine. Mmmmhh. Ca devient bon...

allez, encore un peu...










Et la parade: faut avouer qu'il faut l'avoir fait une fois... mais certains fous furieux me font dire qu'une fois ça suffit.

PLM

Pour ça il faudrait des autos intermédiaires, en plus de l'ouvreuse (on sait tous qu'en laissant un peu de distance avec l'ouvreuse, on arrive à s'amuser un peu ... le terme parade perd vite son sens ).

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Une belle édition en effet !! content d'avoir revu la fine fleur de l'ICC !!

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Raf Pop-Art Facebook

Bon, comme re-évoqué: on doit pouvoir se faire une sortie ICC sur point central. Orléans?
S'il faut faire un peu de route, ça peut tourner au WE simplissime pour ne pas passer juste un après-midi: samedi RV midi, bouffe, balade, soirée sympa, et matinée détente avant retour, avec éventuellement déjeuner de clôture.
Tout cela pour limiter le budget, et les contraintes de retour.
Et il faut trouver comme le circuit de Gueux un coin ou l'on puisse faire des tours en passager facilement.
PLM

Voici une première série de photos ...

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Ambiance nocturne, whaou!!!