ITALIAN CARS CLUB

Ha oui je comprends !!!

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Raf Pop-Art Facebook

J'ai les yeux qui piquent merci pour ces belles photos d'abarth.

J'en ai sauvegardé quelques unes pour mes modèles réduit et pour celle que j'ai vais recevoir vendredi à l'echelle 1.

Je risque de faire des envieux mais j'ai craqué comme vous lorsque je l'ai vu au Mondial de Paris. 500 abarth gris campolovo avec sticker et damier rouge, roue 17" 5 trous.

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Amoureux d'une ancienne anglaise mais piqué par des lolitas ascendant scorpion
Abarth Punto Evo ex New 500 abarth.......

n'oublies pas de venir nous présenter ta belle Abarth à son arrivée

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Merci à aux photographes !

Quelle fête du slip...

encore quelques photos:
La 1300-124 OT qui attend toujours sa restauration:






La 2000 OT de M.Aumuller. L'intérieur est identique aux 1000 OTS/OTR sauf le tachymètre qui monte à 250.







Pour faire place au moteur et son échappement, la tôle pare-feu a été découpée. La zone avec le n° de chassis Fiat a été ressoudée sur la joue d'aile arrière gauche.


La formula Italia 1972 avec sa mécanique empruntée à la banque de pièces du groupe: moteur de 124 1600, boîte de Fulvia etc...











Et la dernière acquisition de Michel Pont, une Formula Italia de 1979. Malheureusement, je n'ai pas pu photographier son moteur quand ils l'ont fait tourner. Abarth a fait encore plus simple que pour la précédente: ils ont greffé un train avant de Beta sans la direction. Donc le moteur est transversal, à ma connaissance, dans une monoplace c'est un cas unique.

merci a tous pour ces superbe photos
ca doit faire bizarre de voire autant d'abarth au meme endroit

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Merci pour ces belles photos
Je suis passé en coups de vent en Alfa pour saluer nos ami Umberto et Annette, probablement la seule A112, venue par ses propres moyens, qui plus est de Hollande !







YV

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A112 1972 281000 Kms
A112 Abarth 1985 188000 Kms
Alfa 75 1.6 IE 1991
Alfa 155 1.6 IE 1996: celle de mon frère Philippe
Golf Cab GLI 1984: celle de mon frère Philippe
Afin d' éviter de nouveaux drames, je vous invite à signer la pétition sur http://soutien.philippe.free.fr

Effectivement , umberto et sa femme ( tous les deux très très sympathiques ) étaient les seuls à venir en A 112 par la route parmi les 3 seules A112 abarth présentes à savigny . Nous avons eu l occasion de faire leur connaissance au cours des deux repas du vendredi soir et samedi soir

Mais mon toyota est plus vieux que leur A 112 et trainait mon A 112 qui a fait les 80 km du rallye touristique sans aucune intervention après les courses de 2008

Quant à jean pierre ,il s est vu décerner une coupe pour la qualité de restauration de son A112 abarth qui va bientot sévir en course de cote VHC

A noter : le montage de certaines barquettes abarth 2 litres : moteur , boite de vitesse puis embrayage en bout de boite pour etre changé rapidement ( l embrayage morfle beaucoup au démarage en cote )

Enfin je pense que c est çà sur la photo : c est jacques daumet qui m a parlé de l existence de ce genre de montage sur la barquette qu il pilotait en cote . Celon lui , il fallait monter un embrayage de primula qui était plus endurant que celui d origine

@ YV: Merci pour les très belles photos.
Pays-Bas - Côte d'Or - Morvan - Pays-Bas = 2.125 km. au compteur.

@ jml: Ce fut un véritable plaisir pour nous de vous rencontrer!

Luit