ITALIAN CARS CLUB

bonjour
tu peux essayer le tournevis à frapper
http://www.castorama.fr/boutique/sku/sk ... tid=269649

http://cgi.ebay.fr/Tournevis-a-frapper- ... dZViewItem
la difficulté étant de trouver l'embout adéqua.
A plus
christian

les gars de la casse en ont des costeau et ça n'a pas bougé
en dernier recours je decouperait la tole de fixation de la charniere elle vat etre broyé
mais j'ai du mal a cassé en demontant
ça fait trop mal au cul

ça y est ellle est parti au broyage les boules la coque n'avait pas un pete de rouille
et je peut vous l'assuré je l'ai foutu a poil

sinon j'ai absolument tout enlever sauf le ciel de toit et les baquette de goutiere de toit

maintenant je sais comment c'est foutu une beta
et finalement ça doit etre une 1600 c'est le meme carbu que moi

devinez qu'est ce que c'est comme moteur

un 1600 comme moi

bien joué laurent, je vais avoir le meme taf a faire, avec :

j'ai déja sortis l'interieur, c'est vrai c'est le plus simple, mais par -4° j'étais pas trop tenté pour la partie méca

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LANCIA BETA HPE 2000 AUTOMATIC 1981,
que du bonheur

j'ai mis 18 heure pour tout enlever
mais j'avais pas le choix fallait que ce soit fait avant samedi soir
et hier ça pleuvait j'ai enfiler un sac poubelle de 100l
tu doit la depouillé aussi ?
ou tu as le temp
moi je pouvais pas la caisse devait rester a la casse
dommage ellle etait a coté de chez moi et je savait po

c'est encore plus dure quand on voit les photos, la HPE série 2, depuis le temps que je n'en ai pas vu une, il n'y a plus que des 2000 IE et des VX.
Le beau levier de vitesse en bois, tu crois qu'on peut l'adapter sur une série 4?