ITALIAN CARS CLUB

ce n'est pas mathias qui avait mis des ballais d'essuie glace chromer sur sa tuture et si oui il ne sont pâs identique pour la beta

bonsoir,
sur la dernière série toutes les joncs sont noires.
sur la 3eme ils sont chromés

<img src="http://img54.imageshack.us/img54/2488/fiat68dv.th.jpg" border="0" alt="" >

A plus

si en fait toutes les betas que j'ai pu voir apartir de la serie 2 ont les joncs peints en noir avec avec le temps, ils deviennent chromés. tu peux les faire briller comme je te l'ai montrer avec cette methode.


merci christian, tu intervient rarement mais c toujours tres tres tres pertinent


>>> mp

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Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966)
Lancia Delta HF Intégrale 16S (1989): neuve show room
Lancia Béta Coupé 2.0l VX Rouge (1984)
Lancia Beta Coupé 2.0l VX bleue (1983)
Lancia Beta Coupé 1600 turini (1984)
Lancia Beta Coupé 1600 (1982) ex- pirate team
Lancia Beta HPE 1600 (1976): donneuse d'organes rares
Fiat 850 Coupé Sport (1969)
R5 gt turbo prépa piste 180 ch
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"Ca ne sert a rien d'avoir plein de chevaux sous le capot
si c'est un âne qui les dirige !!!!"

Salut Christian,

On ne peut pas agrandir ton image.

Tu peux la remettre stp. Dans imageshack, tu copies la 5ème ligne

Merci bien,
Jay

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-Lancia Beta Coupé Volumex '84
-Fiat Croma 2.0 TDid '91
-Fiat Punto 75S '96
-Fiat 128 Coupé Sport 1100 '73
-Fiat Uno Tie '86 F2000/14 : L037 >>> <<< Jay

bon du coup j'ai fait quelques recherches (merci Lorenzo de m'avoir mis le doute!!!)
mais le doute est un peu permis parceque c'est vraiment le bordel sur les series chez Lancia et en plus j'ai l'impression que la mienne est a cheval sur deux series, mais bon.

pour les series voila ce que j'ai trouvé:



il apparait que les elements exterieurs qui varient sont selon les series (mais de maniere assez floue):

-le capot moteur (plat pour les 1ere serie, bombés pour les suivante)
-les prises d'air sont d'aspect chrome et de forme differente sur les 1ere series, sur les suivantes (a partir de la 2) les prises d'air sont en plastic noir.
-les "tours" de phare "metal" ou plastic noir mat
-les grilles de custode sont d'aspect chromes sur les premieres series-plastic noir sur les autres
-les essuies glaces sont d'aspect chromés sur les premiers series
-le retro est chromé et fixé sur la portiere sur les 1ere serie, ensuite monté sur la custode avant et noir
-les joncs sont d'aspect chrome par contre jusqu'a la serie 2FL si j'ai bien compris
-les calandres ( alors là c'est vraiment le souk!)
-l'acces au remplissage d'essence (trappe ou pas trappe)
-les pares chocs (chrome pas crhome)
et les jupes avant ...

un ptit shema pour les premieres series (dommage j'ai pas reussi a avoir l'equivalent pour les autres....)


grilles de custode chromées et pas de trappe a essence, on voit bien aussi que tous les joncs sont chromés:



mais: ici curieusement les joncs de la lunette arriere sont noirs mat!!! et en plus c'est un retro "custode", ça sent le trafficotage...



ici par contre c'est tout chrome (pour les essuies glace je me pononce pas!):



ici on a chrome, retro portiere et trappe!!



l'objet du delit, je ne sais pas si c'est du plastic peint ou pas mais ça fait bien metallique vu d'ici...:




celle-ci pour demontrer que les beta jaune ça existe en vrai avec le retro chromé sur la portiere!! ( en plus un mechant reflet sur les essuies-glaces m'incite à croire que ceux ci sont chromés...)


mon modele est de 79
j'ai donc trappe, joncs chromés, pares chocs comme ci dessus, capot "bombé", grille de custode plastique noir, calandre comme ça:


Bon c'est bien le bordel hein?
mais je pense que les joncs de mon coupé sont bien chromés d'origine...

bonjour
voici le lien
http://img206.imageshack.us/img206/869/fiat68kr.jpg
A plus

Les présentations calandre-phare divergent aussi suivant la cylindré, une 1300 a série équivalente est differente d'une 2000, etc.
Il y a aussi des séries itermédiaires comme la 3-4 de Emilio.
Les HPE à série equivalente peuvent être differente des coupés.

Il y a des vieux post sur le forum LanciaB à ce sujet.

Une rareté aussi le coupé 1300 première série, à capot plat et banquette arrière au lieu des 2 sièges, je crois que Lanciab en a une rouge comme ça.

merci christian, ça confirme pour l'instant que les series2 FL2 calandre "type delta" ont les joncs peint en noir mat (la mienne est une 2FL donc pas concernée)

merci rené, ça confirme mes soupçons (je n'ai connu que des deux litres), quand on voit certaines photos sur le net il y a des details "bizarres"!!

par contre votre avis sur ces fameuses grilles de custodes "aspect chrome" (c'est dingue comme on peut se prendre le choux sur des details parfois!!!)
plastic ou metal(?) chromé ou ptet ben les deux suivant les années?
( si c'est plastoc, je fais un essai de peinture sur un veux morceau de plastoc et si ç'est concluant je vais me le chromer moi meme el' bouzin!!!)

S ça te fait plaisir en chromé, il n'y a pas à hésiter, je ne suis pas personellement pour l'origine à 100 %, surtout que ça a existé sur certaine série.

Mois j'ai eu une FL2 et la moitié de la peinture noire (satin, mat ?)est partie et c'est pas clean, les gens me disent, tes chromes sont abimés, et pourtant ce n'est pas le cas.
Les repetiteurs de clignotant sur les ailes sont noirs aussi pour les FL2, chromé avant, il me manque celui du coté gauche en noir (conducteur, Laurent tu en as sur l'épave que tu dépouiles).

pour refaire les joncs, poncage 400 (min à l'eau) et peinture noir mat.
Il me semble que renault à une teinte en bombe idéale.
pour les fous, il faut normalement attaquer le chrome à l'acide pour que la peinture tienne. Je n'ai jamais OSE essayer, mais c'est la recette, pour augmenter la rugosité et donc l'accroche. Moi j'ai tout poncé, cela me fait un aspect modele 81 au lieu de 83.
a plus