ITALIAN CARS CLUB

par contre si tu n'a jamais effectué de purge tu devrait peut etre te faire assister de quelqu'un qui l'a deja fait
car une mauvaise purge et c'est un tout droit
de plus si tu n'avait plus de liquide dedans il se peut que quand tu vat en remettre les cylindre recepteur ce mettent a fuir
un peu short pour aller au ct demain

Haaaa merci bcp laurent

T'inquiete, j'ai déjà purgé des freins, je voulais juste connaitre les spécificités de la Fulvia

Encore merci, je vais lire tout ça !

++

Thomas

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J'aime les allemandes... mais je ne vais pas le crier trop fort ici J'ai aussi quelques sentiments pour la Lancia Fulvia

Mince, il n'y a pas de conseil spécifique Fulvia. Je fait comme d'habitude, c a d de l'étrier le plus éloingné au plus proche ? Mais du fait du double circuit, ça se passe comment pour la purge ?

Autre question, l'embrayage est-il hydroliquer et à purger lui aussi ? (quoi que, les vitesses passent là... donc surement que non lol)

++

Tom

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Ah, la purge des freins d'une Fulvia, c'est tout un poème.....

Le gros problème vient du fait que de l'air peut rester dans le maitre cylindre et il faut donc le purger d'abord puis les 4 étriers.

Mais c'est pas de la tarte pour purger le maitre cylindre....l'air reste souvent au point haut...

Si le niveau de liquide est au plus bas cela peut venir des coupelles du maitre cylindre à changer (auquel cas le liquide s'écoule dans le servo frein : ça m'est arrivé), il faut alors démonter le maitre cylindre, changer les coupelles, siphonner le servo frein, remonter le tout et purger.

Sinon l'embrayage n'est pas hydraulique, c'est un ressort classique.

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Mais je fait comment pour le purger ce dernier ? La, c carrément vide, tout sec (pourvu que les étriers soient pas grippés non plus). J'enfonce la pédale, et je rempli, puis je lache la pédale pour que ca aspire ?

Encore merci,

++

Thomas

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Tu commences par remplir le bocal, puis tu pompes tu pompes, tu pompes et tu purges à la sortie des flexibles du maitre cylindre, et ensuite tu pures aux étriers.

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Abarth SE025 Formula Italia 1972

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Purger les systeme Fulvia est en effet un peu ennuyeux. J'ai fini par acheter un truc special (ALP Diffusion en a je crois) qui consiste en une bouteille dans laquelle tu mets le liquide, pour assurer la pression il y a un tuyau que tu peux connecter a la roue de resreve, le tout permettant en theorie de purger sans action a la pedale. Mais c'est pas tres concluant, car de tous les embouts livres avec, aucun ne va bien sur le reservoir Fulvia.
Je sais aussi que ca marche pas bien du tout quand le systeme est totalement vide, mieux quand il y a deja du liquide (par ex du vieux qui doit etre remplace).