ITALIAN CARS CLUB

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 Sujet du message: Quizz ... technique !
MessagePosté: 26 Juin 2005 21:57 
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ICCiste Festif
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Inscription: 06 Jan 2005 15:05
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Qui peut me dire comment s'appelle ce truc et à quoi cela sert ?

Merci.

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Igor :sm 1)52


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MessagePosté: 26 Juin 2005 21:58 
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Un grille-pain, peut-être??????????????
























Je sors, d'accord!!


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MessagePosté: 27 Juin 2005 8:31 
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Inscription: 13 Juil 2003 10:57
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Localisation: Cergy (95)
J'ai le même sur la Montecarlo mais situé sous le moteur d'essuie glace...

donc.......

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972
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I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_


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MessagePosté: 27 Juin 2005 8:38 
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Inscription: 16 Fév 2005 17:12
Messages: 274
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benarvor a écrit:
J'ai le même sur la Montecarlo mais situé sous le moteur d'essuie glace...

donc.......


...donc, c'est bien un grille-pain !!!! :lol:












Auto-éjection : ON
PRESS OK TO ACTIVATE !!! :twisted:

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Raph126
Fiatou 126 bis '90
Sprint 1300 '86
600 ème de la bande !!
mafiatou126bis


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MessagePosté: 27 Juin 2005 18:02 
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Inscription: 09 Juin 2003 18:25
Messages: 3519
Localisation: souvent partout, rarement nulle part!!!!! (Oise 60)
je connais çà aussi
c une bobine de .... fil çà c sur mais je connais pas le nom
çà marche comme un fusible sui en focntion des infos chaleurs redonne un signal au boitier de gestion elect

christian????

_________________

Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966)
Lancia Delta HF Intégrale 16S (1989): neuve show room
Lancia Béta Coupé 2.0l VX Rouge (1984)
Lancia Beta Coupé 2.0l VX bleue (1983)
Lancia Beta Coupé 1600 turini (1984)
Lancia Beta Coupé 1600 (1982) ex- pirate team
Lancia Beta HPE 1600 (1976): donneuse d'organes rares
Fiat 850 Coupé Sport (1969)
R5 gt turbo prépa piste 180 ch

--------------------------------------------------------
"Ca ne sert a rien d'avoir plein de chevaux sous le capot
si c'est un âne qui les dirige !!!!"


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MessagePosté: 27 Juin 2005 18:10 
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ICCiste Festif
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Inscription: 06 Jan 2005 15:05
Messages: 1784
Localisation: Ancenis
Je pense aussi que la resistance de ce composant sommaire doit varier en fonction de la température, mais pour qui travaille t-il ?

Alors :

NOM / PRENOM / FONCTION !!! :lol:

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Igor :sm 1)52


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MessagePosté: 27 Juin 2005 20:51 
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Inscription: 31 Mar 2005 13:28
Messages: 29
Localisation: Lorraine
Bonsoir,
Sa désignation est "Résisteur pour 1ère vitesse moteur système d'aération et chauffage" qui comme son nom l'indique permet d'obtenir une vitesse réduite sur le moteur de ventilation.
Cette résistance est mise en série avec le moteur du ventilateur, elle provoque une chute de tension qui réduit alors la tension disponible pour le moteur et ainsi limite sa vitesse de rotation.
L’allure de « grille-pain » permet d’évacuer la chaleur dissipée par la résistance.
Ce montage se trouve sur les Beta disposant d’un boîtier fusibles-relais (donc environ depuis 1980). C’est un montage électrique pur et dur sans appel à l’électronique.
Les versions précédentes avait un moteur à double enroulement et n’avait donc pas besoin de cette résistance (techniquement plus propre, mais plus chère !!!)

_________________
Lancia Club France (Trésorier)


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MessagePosté: 27 Juin 2005 20:54 
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Inscription: 10 Juin 2004 21:57
Messages: 2546
Localisation: BAGNEUX 92
Bonsoir,

il s'agit d'un convecteur temporel..................dés qu'on depasse les 88 miles a l'heure, tu peux voyager dans les années 50 avec ce bidul, il faut pas oublier d'envoyer les 21 gigawatts nécéssaires...............

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JMARC ALFA 147 1.6Ts, Fiat Barchetta, Fiat Grande Punto.
O0o-v-o0O


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MessagePosté: 27 Juin 2005 21:11 
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ICCiste Festif
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Inscription: 06 Jan 2005 15:05
Messages: 1784
Localisation: Ancenis
Pierre SUTTER a écrit:
Bonsoir,
Sa désignation est "Résisteur pour 1ère vitesse moteur système d'aération et chauffage" qui comme son nom l'indique permet d'obtenir une vitesse réduite sur le moteur de ventilation.
Cette résistance est mise en série avec le moteur du ventilateur, elle provoque une chute de tension qui réduit alors la tension disponible pour le moteur et ainsi limite sa vitesse de rotation.
L’allure de « grille-pain » permet d’évacuer la chaleur dissipée par la résistance.
Ce montage se trouve sur les Beta disposant d’un boîtier fusibles-relais (donc environ depuis 1980). C’est un montage électrique pur et dur sans appel à l’électronique.
Les versions précédentes avait un moteur à double enroulement et n’avait donc pas besoin de cette résistance (techniquement plus propre, mais plus chère !!!)


UN GRAND BRAVO A PIERRE SUTTER !!!


Et merci d'éclairer chaque jour un peu plus nos lanternes de novice ! :roll:

_________________
Igor :sm 1)52


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