ITALIAN CARS CLUB

ben voila j'ai un debut de solution pour les merdouille de betadine
changer filtre a air et bougies deja ça vat mieux mais en plus et ça me l'avait fait sur la delta
le trou de mise a l'air du reservoir doit etre bouché ce qui fait que dans le reservoir ce créer une depression et l'essence a dumal a arrivé au carbu
vraiment le petit truc a la mord moi l'oeil

bonjour,
en fait les reservoirs de beta sont sous pression et, qd on ouvre le bouchon, il est normal que cela fasse un bruit d'air(sur pour les 2000ie,probable pour les autres)
amicalement jphi

J'enragerai toute ma vie de ne pas m'y connaître en mécanique.

Je ne sais donc pas t'aider à part attirer ton attention sur la présence - entre réservoir et carbu - de la pompe à essence. Cele-ci est-elle en ordre de fonctionnement ? Je lis dans la RTA : pompe à essence mécanique du type à diaphragme; commandée par un excentrique depuis l'arbre de commande auxiliaire. Marque B-C-D. Pression de refoulement : 0,250 bar maxi.

Bonjour à tous,

Reservoir sous pression sur les ie : En dépression ou sur-pression ? Je relève aussi un petit sifflement lors de l'ouverture de mon bouchon pour faire le plein, mais est-ce un bruit d'aspiration ou le contraire ?

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Igor

ben ça m'etonne vachement je suis pas sur que ce soit normal
je vais me renseigner demain aupres du bureau d'etude et des mecano experimenté de vmon boulot
mais je crois pas que ce soit normal en tout cas sur la delta ça faisait merdé

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Bonjour
sur 2000IE le réservoir n'est pas sous pression sauf si le carburant chauffe et se dilate un peu.
Sinon la mise à l'air libre est assurée par un clapet anti-retour situé derrière l'habillage intérieur de l'aile AR Droite.
A plus
Christian

Merci Christian pour ces indications précieuses !


Mais alors, s'il y a un clapet de mise à l'air, il ne devrait pas y avoir de pression dans le reservoir ? Ou alors le clapet ne s'ouvre qu'a une certaine pression ?

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Igor

Je rectifie.
Le réservoir posséde 2 tuyeaux sur le dessus.
Le premier est connecté juste après (avant) le bouchon du réservoir. Au même endroit, il existe un tuyeau de trop plein qui passe derrière l'emplacement de la roue de secours (sur HPE)
Lorsque le carburant se dilate sous l'effet de la chaleur, il peut être refoulé par ce chemin. Je ne pense pas que puisse être sous pression.

Le deuxième est la mise à l'air libre. direct entre réservoir et le bas de caisse derrière la roue de secours
Dessus il y a un clapet anti-retour pour eviter que le réservoir se vide par effet "siphon". Là je suis sur que le réservoir ne peut pas être en dépression.

A

salut
je n'en ferai pas une affaire d'etat,mais aprés 11ans et 100000km en 2000ie,je suis sur d'avoir tjrs eu ce souffle en ouvrant mon reservoir et ce n'est pas de la depression sinon je serais tjrs en panne,
jphi

moi aussi j'ai se bruit d'air quand j'ouvre le reservoir et jamais eu de merde c'etait idem sur ma Uno turbo (une petite bombe qui me servais de voiture de ste debut des années 90)

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karl
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