ITALIAN CARS CLUB

Bonjour

Une petite info ou astuce (mêmes s'il n'y a rien de révolutionnaire ni même de nouveau). Sur la Lancia Gamma, les lèves vitres sont connus pour être lents et encore plus lorsque les contacts des boutons de commandes sont encrassés. J'ai décidé de les relayer sur notre coupé avec des relais installés dans les portières. En exagérant un tout petit peu, la vitesse de montée & descente a presque doublé....même avec des contacts nettoyés...
Bien entendu cela peut s'appliquer à d'autres autos....


Voici le schéma de principe

Salut Paul,

C'est vrai que les lèves vitre ne sont pas bien vaillants !
Ils étaient aussi comme ça quand c'était neuf ?

Tu as donc du repasser des câbles depuis la batterie jusqu'à l'intérieur de la porte ?

_________________
A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Hello Barnabé

Difficile à dire car j'ai récupéré l'auto après un passé mouvementé et je n'ai pas vérifié la qualité des cosses compte tenu de la complexité du circuit de la Gamma. Mais notoirement sur ce modèle, ce n'est pas franchement rapide et quelques fois j'ai cru qu'il allait pas arriver en haut, comme si le moteur se réveillait après une gueule de bois... Oui j'ai tiré des câbles avec fusibles à partir de la batterie. Ceci dit j'avais fait le test en direct pour voir avant de me lancer dans la modification. La pseudo crémaillère du mécanisme avait été nettoyée et bien graissée avant cette modif mais cela n'avait pas été franchement été un mieux. Devait y avoir des chutes de tension substantielles en amont...

Hello Barnabé

Difficile à dire car j'ai récupéré l'auto après un passé mouvementé et je n'ai pas vérifié la qualité des cosses compte tenu de la complexité du circuit de la Gamma. Mais notoirement sur ce modèle, ce n'est pas franchement rapide et quelques fois j'ai cru qu'il allait pas arriver en haut, comme si le moteur se réveillait après une gueule de bois... Oui j'ai tiré des câbles avec fusibles à partir de la batterie. Ceci dit j'avais fait le test en direct pour voir avant de me lancer dans la modification. La pseudo crémaillère du mécanisme avait été nettoyée et bien graissée avant cette modif mais cela n'avait pas été franchement été un mieux. Devait y avoir des chutes de tension substantielles en amont...

Hello Barnabé

Difficile à dire car j'ai récupéré l'auto après un passé mouvementé et je n'ai pas vérifié la qualité des cosses compte tenu de la complexité du circuit de la Gamma. Mais notoirement sur ce modèle, ce n'est pas franchement rapide et quelques fois j'ai cru qu'il allait pas arriver en haut, comme si le moteur se réveillait après une gueule de bois... Oui j'ai tiré des câbles avec fusibles à partir de la batterie. Ceci dit j'avais fait le test en direct pour voir avant de me lancer dans la modification. La pseudo crémaillère du mécanisme avait été nettoyée et bien graissée avant cette modif mais cela n'avait pas été franchement été un mieux. Devait y avoir des chutes de tension substantielles en amont...