ITALIAN CARS CLUB

Bon, un des 2-3 derniers trucs qui ne marchent pas et me chagrinent ... le voyant de frein à main et de niveau loockeed

A la base je pense avoir bien compris le circuit :

- Frein à main levé, le contact touche la masse du véhicule et ferme le circuit
- Idem coté réservoir looked, si il en manque, le truc doit fermer le circuit sur la masse

Le voyant de tableau de bord est alimenté en permanence par un + "contact" et s'allume donc quand l'un ou l'autre (frein ou réservoir) ferme le circuit sur la masse

On passe par un petit relais clignotant Sipéa 12V 10W qui doit faire clignoter tout ça... mais c'est pas ça qui m'embête, au pire on ne fait pas clignoter, ça sera la cerise sur le gateau

Mes problèmes :

1 - Coté réservoir de loockeed il est plein à la gueule mais le contact fait masse en permanence => voyant allumé en permanence...
J'ai regardé sur les photos de réservoir de loockeed pour essayer de comprendre le mécanisme du contact mais je n'arrive pas à comprendre là comment ça peut fermer le contact quand le niveau est bas. Ni le rôle des deux trucs ronds dans le réservoir ...



2 - Coté frein à main j'ai bien le contact ... mais aucun fil de branché. Ni aucun fil à l'horizon d'ailleurs, après avoir enlevé le fauteuil. Evidemment ça va marcher beaucoup moins bien... une idée de l'endroit par où arrive ce satané fil qui est (selon le schéma) VERDE au niveau du contacteur avant de devenir NERO après un connecteur ?
Bon, au pire, je tire un nouveau fil mais autant passer au bon endroit...

Merci de votre partage d'expérience !

Bonjour,

Tu es sur la bonne piste et tu as déjà très bien cerné le principe…
Dans le réservoir il y a un flotteur et un »tube » pour centrer le flotteur…
La tige en bronze vient se poser dans le flotteur, lorsque le niveau est bas, la tige descend et fait contact entre les deux fiches…
Pour le f.a.m, le fil noire si ma mémoire est bonne sort de la tresse qui va à l’arrière sur le bas de caisse intérieur côté conducteur au niveau du renfort de siège, il y a d’ailleurs un petit renfoncement dans le bas de caisse pour faire passer le fil
Cédric

Merci c'est top tes infos.

Je pense que le couple tube / flotteur n'est pas bien monté dans mon réservoir, car j'ai une piece plastique qui se ballade dans le réservoir, à l'opposé des cosses. Demain je fais pêter la seringue, je vide le réservoir et je le démonte ....

J'ai également vu ce que tu expliques sur l'éclaté ... Je le sens bien. Merci !

Voilà, problème réglé ....

Voici ce que j'ai découvert dans le réservoir de loockeed : le flotteur "en liberté" à l'avant du réservoir et la colonnette toute seule de l'autre coté ... Le mec qui a fait ça, c'était vraiment pas une vedette :-/
Donc seringue, vidage du réservoir et ouverture



Donc on en profite pour tout nettoyer, et on remonte le tout comme ça doit l'être ... Le flotteur, la colonnette guide ...



On remonte le réservoir, on positionne bien la tige mobile ...



On vérifie que lorsqu'on manque de liquide de frein le circuit se ferme afin de faire allumer la p'tite lampe

Et quand on a mis 1 cm de loockeed, c'est OK le circuit s'ouvre et le voyant s'éteint. Magique !