ITALIAN CARS CLUB

Hello,

C'est un peu tard en saison, mais je me remets à l'ouvrage sur la Lancia.... (voir sujet dédié)

J'ai remarqué que à chaud, le moteur de ma Fulvia fait un sorte de"Cui-Cui" au ralenti. Je n'arrive pas à identifier ce que c'est mais je viens surtout de voir une vidéo où le moteur fait exactement pareil ! Donc ça ne doit pas être méchant ....

C'est à partir de 0'41" et jusqu'à 0'50" puis de 12'18" à 13'25" sur cette vidéo Youtube :

Salut,
J ai pour ma part comme un léger bruit de courroie constant mais différant du tiens .
Ta courroie est peut etre endommagé a un certain endroit mais je ne pense pas .
Le cuicui de la vidéo a une fréquence moins rapide que le régime moteur il me semble ,, peut être l allumeur ou du coté arbre a cam .
Je serrais curieux de connaitre son origine pour le jour ou ca m arrivera !

C'est un bruit normal quand le starter est enclenché sur les Fulvia.

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Euh .... là pas de starter. Le starter fait une sorte de bruit continu genre "pscchhhhhhh"
Là c'est le Cui Cui Cui cyclique. Mon bruit est exactement identique à celui de la vidéo

La première fois que j ai mis le stater sur ma fulvia , j ai crus qu une bougie s ete barée !!
Ce cuicui ne ressemble pas a un bruit de roulement en tout cas ,, ca ferrait plus penser a du caoutchouc ,, je ne suis pas mécano et je me demande si un joint de queue de soupape pourrait être bruyant ?
Dans mes veilles autos , je met 0.2 % d huile 2 temps dans l essence justement pour que le haut soit moins sec .
Tu pourrait peut etre essayer d en mettre 1% ou plus en fin de plein pour voir si changement il y a , et remettre de l essence juste après .
c est de huile 2 temps haute qualité que je met , celle que j utilisait en compétition 50cc mobylette .

C'est le bruit caractéristique d'une fuite d'air à l'admission. en général il faut changer la bride en caoutchouc des carbus.

Bon a savoir ! donc si c est bien ca il suffi de mettre en œuvre la technique bien connue qui consiste a vaporisé du start pilote ou autre pour faire varier le régime ralenti et pouvoir localisé l endroit de la prise d aire ...

Si la bride est fissurée en poussant sur les carbus dans un sens ou l'autre on fera changer le régime moteur.

Piste super intéressante. Effectivement, ça ne ne le fait qu'à chaud. Donc avec la dilatation....

Et ça pourrait expliquer en partie le mauvais fonctionnement de mes carbus ...

La "bride caoutchouc" on parle bien de ça =>

J ai mis deux silent bloc a l arriere de mes carbu et si la bride caoutchouc devait quand meme lâcher , je la modifierai et ferrais le système avec joint torique et boulonnerie sur ressort .