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MessagePosté: 14 Sep 2021 14:22 
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As-tu fouillé dans les catalogues de pièces détachées ?
Des variantes avaient été créées pour les marchés spécifiques ... il peut s'agir d'une version dépolluée, ou d'une version équipée de la clim par exemple.

Je fouillerai ce soir dans mes classeurs :wink:

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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MessagePosté: 15 Sep 2021 9:52 
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Delta 49 a écrit:
As-tu fouillé dans les catalogues de pièces détachées ?
Des variantes avaient été créées pour les marchés spécifiques ... il peut s'agir d'une version dépolluée, ou d'une version équipée de la clim par exemple.

Je fouillerai ce soir dans mes classeurs :wink:


Bonjour à toi,

ma voiture n'a ni clim ni de dépollution,
et je n'ai pas le catalogue de pièce de 1982......

Merci à toi pour ton interêt.

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Terre de Houblon : 19 Novembre 2023 , rallye de régularité dans les flandres 210 km et 9 ZR
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MessagePosté: 26 Sep 2021 20:22 
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Localisation: Roubaix dans le grand "NOÔOORD"
Hello, un peu de nouvelles..

Donc la Beta sur l'aspect motorisation elle tourne....elle tourne même plutot trés bien..
la ou je pèche c'est le freinage..

j'ai réaliser au moins 3 purges, 2 litres de DOT4 y sont passé..... autant dire qu'il n'y a plus rien de l'ancien liquide de frein..
et malgré tout la pédale est molle... j'ai même pensé un moment à un maitre cylindre mort..... mais non il y a bien du freinage...

mais c'est mou..

Donc si vous avez des conseils pour améliorer les choses...
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MessagePosté: 27 Sep 2021 8:16 
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Inscription: 18 Fév 2005 14:23
Messages: 2539
Localisation: Paris
Qu'est ce qui est mou, la pédale ou le freinage. Molle sur toute la course ou au debut seulement
As tu un bon système de depression sur le servo
Pas de fuites ?
Le répartiteur de freinage arrière est il en bon état ?
Un tuyau de frein bouché qui t'empêche de bien purger, pour ca regarde sur chacun des pistons des étriers, regarde s'ils avancent lorsque tu freines, et si pour les repousser c'est facile ou non, si c'est trop facile tu n'a pas de pressions sur l'étrier considéré

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Lancia Beta HPE 1600 de 85, (> 1988), soucis d'allumeur (raté aléatoire) et remplacement suspension arrière en cours
Peugeot 205 GTI 1900 de 86, (> 1990) Silent bloc de train arrière à changer
Triumph Spitfire 1500 FH de 80, (> 1991), en attente de temps libre pour revivre
307 CC 2l boite auto : confortable toute distance


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MessagePosté: 27 Sep 2021 17:56 
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Messages: 2338
Localisation: Roubaix dans le grand "NOÔOORD"
Bonjour René,
donc je freine, car je bloque les roues sur le gravier.
la pédale est molle au début en effet, à mi course elle se durçit.

J'ai purger en definitive par gravité : sans toucher à la pédale, un tuayu sur chaque purge et le liquide de frein passe dans le tuyau : plus aucune bulle.

en respectant l'ordre :

d'abord cylindre le plus proche de la roue, coté droite, puis l'equivalent coté gauche,
et ensuite: arriére doit, arriére gauche, avant droit et avant gauche.

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MessagePosté: 27 Sep 2021 22:18 
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ICCiste Joyeux

Inscription: 17 Mai 2007 16:06
Messages: 2299
Localisation: Paris/Blois
Citation:
plus aucune bulle.
mais un point haut en coude qui a de l'air tout en laissant passer le liquide. Il faut de la pression pour chasser cetair, c'est pourquoi la pédale de frein peut être utile et là faut être 2

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MessagePosté: 28 Sep 2021 15:19 
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Localisation: Roubaix dans le grand "NOÔOORD"
Bon j'ai retesté le freinage et un ami l'a contrôler...

je pense que pour le CT cela ira, mais j'y passerai un peu plus de temps la prochaine fois.

Une question..

Dans la serie Fl2 / 3 la planche de bords intégre un allumage pour des antibrouillards avant..

Qui a déjà vu ces antibrouillards ? est ce une monte optionnelle? d'époque?

Avez vous un schéma de câblage?

Merci à tous.

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MessagePosté: 28 Sep 2021 15:43 
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Localisation: Roubaix dans le grand "NOÔOORD"
en regardant les feux et projecteurs avant, je m'aperçois que

les extérieurs sont en H4 et les intérieurs en H1.

Sur les H4 , le feux de route n'est pas utilisé.

qui a déjà branché en parallèle, derrière ou pas un relais, le feux de route de ces H4 ?

cela donnerai donc 4 feux allumés en plein feux .

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MessagePosté: 28 Sep 2021 16:09 
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ICCiste Gourmand
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Messages: 816
Localisation: Marseille
Salut,
J'ai fait ce montage de feux en mettant des relais aux codes et phares.
A+
Yves D.

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Construction d'une caisse à savon C4 : Caisse C4
Préparation d'une FIAT X1/9 Volumex : X1/9 VX
Préparation d'une Lancia Beta VX : BETA VX
Construction d'une évocation de Lotus Seven : 707


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MessagePosté: 29 Sep 2021 13:29 
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Localisation: Roubaix dans le grand "NOÔOORD"
Voila première sortie de la voiture.

Un creux à l'accélération , le réglage de l'allumage a la strobo sera nécessaire,

L'amortisseur arrière gauche qui est vide.....et qui tape.. cela je le savais....

mais elle roule, elle freine....bon a coté du xc90, c'est pas vraiment pareil....

mais quel plaisir....quel plaisir....cela fait bien 2 ans je n'ai pas roulé en ancienne, dans une Beta, et plus de 10 ans, que je n'ai pris une HPE..

Par contre très étonné de l'IE.... ont le dit plat et moins plaisant qu'un carbu....et bien, non, je le trouve même plus puissant, ou coupleux peut être

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