ITALIAN CARS CLUB

Bonjour,
La boîte à air a aussi l'avantage de canaliser de l'air frais vers les carbus.
Un filtre ouvert, ou des cornets seuls captent de l'air à la température du compartiment moteur... d'où la présence d'écopes sur certaines autos !

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Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975

Ok merci.

Je trouve aussi que le radiateur d eau ne doit pas arranger les choses vue ou il se trouve ,,, et la plaque sous les carbu est bien un pare chaleur ? Je n en avais pas , j en ai fais un en zinc , matière plus facile a travailler et qui stop super bien la chaleur.

la plaque dessous est plus un récupérateur d'essence pour éviter de prendre feu, il y a d'origine une évacuation avec un tuyau qui descend jusqu'en bas du moteur pour évacuer l'essence sur la route , si l'essence tombe dans la dynamo qui est dessous il y a un risque de feu.

mais je peux me tromper, le fait que se soit une protection thermique, ma parais erroné.

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les photos sont trop grandes?
ou
votre écran est trop petit?
don't worry!
le ctrl+scroll est votre ami !!!

C'est exactement ça et cette pièces est rarement présente sur les Fulvia.

Et pas besoin de déflecteur thermique de ce côté, puisque l'échappement est du côté opposé

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Ciao
Stéphane

Effectivement , j ete a coté de la plaque , pourtant je m ete dis au dépare que c ete pour évité que de l essence aye sur l alternateur ( pour ne pas l endommagé ),,, j ais cherché longtemps sur le net mais pas moyen de trouver une photo de cet plaque démonté pour voir comment elle ete faite ,,,,
Merci pour l info !!! au prochain démontage je souderai un tube , pour l évacuation , mais deja y a moins de risque pour l alternateur!

Oui et meme pas moyen de la trouvé en photo sur le net , mis a part lorsqu elle est en place sur un moteur mais on ne vois pas grand chose ,,, et oui effectivement pas beaucoup de chaleur de ce coté du moteur !

Pour moi c'est plutôt une plaque permettant d'éviter les fuites de carburant sur le démarreur...j'ai mis le feu à ma Montecarlo à cause de ce type de fuite (départ de feu au premier tour de clé !).

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Bonsoir ,et est -ce quelqu'un aurait une photo ou un croquis (côtés) de cette plaque ?merci ....

ctrop

Le démarreur est effectivement plus exposé , tu a raison !