Citation:
les deux intercooler seront alimenté par deux petites pompes electrique reglable en debit et refroidis par un radiateur placé a l avant.
Qu'est ce que c'est?
Pourquoi pas un compresseur électrique? On peut accumuler beaucoup d'énergie électrique avec le turbo en pleine charge,
C est un moteur thermique pas une centrale nucléaire
Pour refroidir les intercoolers il faut de l eau,une pompe et un radiateur calibré.ci joint photo d un petit kit qui coute un bras en france...
Citation:
Je ne pense pas qu il y est des masses de pertes de charge ,les conduits,le turbo ,le refroidisseur sont surcalibré à cet effet.
Ce ne sont pas tant les pertes en régime constant le pb mais l'influence sur les temps de réponse en dynamique (impédance)
Je comprends pas.