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MessagePosté: 20 Sep 2021 7:25 
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Merci Paul
je vais regarder, j'ai pensé acheter un allumeur 123, pour valider l'allumer, mais à 500 euros, je regarde avant, je vais vérifier les jeux aux soupapes, regarder si je n'ai pas sauté une dents dans le calage, et tester le capteur Hall de l'allumeur, j'ai acheté une nouvelle tete + doigt, et je vais tester les fils de bougies, si qq à un allumeur Bosch electronique dans un carton j'achète pour m'en faire un neuf (on en trouve pas trop de ce modèle). On ne lâche rien :D

Sur un autre thème, j'ai vu à vendre un coupe Flavia 1500 qui n'a pas tourné depuis des lustres, peinture patiné usé passé, mais sans rouille, tableau de bord avachi, cuir craquelé et garniture du volant désagrégé Vu tout ce qu'il y (reste le cercle de metal), le tout à 10 000 euros, c'est cher ou pas de votre avis ? Vu tout ce qu'il y aurait à faire pour la rendre roulante

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Lancia Beta HPE 1600 de 85, (> 1988), soucis d'allumeur (raté aléatoire) et remplacement suspension arrière en cours
Peugeot 205 GTI 1900 de 86, (> 1990) Silent bloc de train arrière à changer
Triumph Spitfire 1500 FH de 80, (> 1991), en attente de temps libre pour revivre
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MessagePosté: 20 Sep 2021 18:08 
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ICCiste Joyeux

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Les allumeurs Bosch sont très sensibles au bruit électronique. Il faut faire des masses en béton, boitier à la masse compris, tout ramener au même point et soigner le cable du capteur ( c'est un Hall tu crois?) qui prend la phase sur l'allumeur (micro coupures)

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MessagePosté: 21 Sep 2021 9:17 
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Hall je pense mais pas sur, je vais vérifier ce cable :)

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MessagePosté: 21 Sep 2021 16:47 
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ICCiste Joyeux

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Si tu as un jeu de bougies résistive avec le R essaie voir si cela améliore.

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MessagePosté: 07 Oct 2021 12:57 
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Des news
j'ai changé la bobine, qui n'a plus de resistance en ligne et est plus puissante
j'ai changé la tête d'allumeur et le doigt
j'ai changé le module électronique noire sur l'aile j'en avais un neuf, et nettoyé les masses
J'ai nettoyé les connectiques du cable Allumeur / module électronique

Résultat elle tourne beaucoup mieux, j'ai toujours un raté non cyclique, mais maintenant seulement à bas régime, comme si elle manquait de souplesse à bas régime

J'ai trouvé un allumeur Bosch reconditionné, je vais le changer pour voir si c'est mieux

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MessagePosté: 07 Oct 2021 16:26 
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Joyeux ICCiste
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Bonjour René,
Tu as revu beaucoup de choses sur ton allumage, mais tu ne parles pas de la capsule à dépression.
As-tu vérifié son état ?

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Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975


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MessagePosté: 09 Oct 2021 16:31 
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Bonjour, la capsule est d'origine, mais j'ai trouvé (enfin acheté :) )un allumeur reconditionné avec une capsule, neuve, je vais faire un remplacement pièce pour pièce, eventuellement je reconditionnerai l'ancien, ca pourra resservir sur une autre Beta. Mais perso je pencherais plutôt pou run soucis de signal plus que pour une correction de l'avance, car il est bien calé et c'est maintenant au ralenti la ou il n'y a pas à priori besoin de correction, que j'ai le (maintenant) petit raté. Pour l'instant je n'ai fait que changer des pièces d'usure et nettoyer les connectiques, je pense que mon ancien module électronique est bon, mais comme j'en avais un neuf qui ne servait à rien...

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