ITALIAN CARS CLUB

Ah OK je vois ... çà ressemble un peu à du Citroën, sympa. Effectivement je n'en n'ai jamais vu !

Pour ce qui est du tuyau ben ... Je viens de tout remonter mais çà marche pô. Je vais sortir la jauge et la nettoyer car si çà se trouve elle est tout simplement bouchée. J'ai quand même mis 2 petits colliers sur la buse arrière du TDB avant de tout refermer, idem sur la jauge elle-même. La membrane de la pompe derrière semble saine mais bon ...

A suivre.

Ben du coup je vais surveiller le net pour cette histoire de commodo d'origine car je les trouve très sympas ... Joli volant aussi, cuir j'imagine. Le mien est en bois, un Momo de 77, d'ici demain il sera remonté. J'ai travaillé sur le cache-colonne de direction car je n'ai que la partie supérieure ... Ca fait un moment que je cherche le dessous sans succès. J'ai donc pris la décision de sacrifier un série 2 que j'ai redécoupé, au moins ce sera fermé dessous en attendant que là aussi, comme pour le TDB, je trouve la perle rare.

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J'ai toujours un couteau sous l'oreiller ... Au cas où quelqu'un rentre chez moi avec un saucisson.
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On voit peut être mieux sur cette image là

OK merci bcp ... Je viens d'en voir sur le net italien. Du neuf à 200€, de l'ancien entre 80€ (mais sale état) et 130 €, état correct.

Je m'attendais à çà. Mais du coup tu m'as mis le truc en tête !!!

Je pense que le truc est commun à toutes les cylindrées et versions non ?

On va voir, j'ai fait une offre à 100€ pour 130 € ... A suivre !

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Pour tester ta soupape du tableau de bord, tu enlève le tuyau branché derrière tu le bouche avec ton doigt ,tu appuis sur le bouton et tu verras si elle fonctionne si tu sens une aspiration si rien c'est qu'elle est morte.
Pour le comodo , oui toutes cylindrés...j'en ai déjà vu à vendre et c'est dommage car en Italie je pense que tu aurais pu trouver.
Dommage aussi pour les vides poche alors que des trous dans les portes derrière les panneaux sont prévus pour y mettre des enceintes.

On va voir ... J'ai testé avant de remonter en bouchant la pipe du dessus avec le doigt effectivement, mais rien ne s'est passé. Je vais regarder avec les deux autres que j'ai dans un carton, mais je vais aussi nettoyer le puits de la jauge. Je doute qu'il ait été nettoyé depuis un bon moment ...

Bon, du coup maintenant çà me gêne moins que l'histoire du commodo !!!

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Mon italien, est réactif !!! Ma propos à 95€ ne passait pas, mais à 100 il est OK. Du coup j'y vais, au moins ce sera fait, j'aurais un truc propre.

Super !

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https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1767787287.htm.
J'ai cru voir le plastoc que tu cherche et il y a aussi un comodo

Bon ben nickel tout çà ! Merci bcp ! Je viens d'avoir ce monsieur au tel, on s'est mis d'accord pour différentes pièces. Je reste sur mon commodo italien en meilleur état, par contre je récupère le cache colonne, la montre (la mienne ne fonctionne plus, on verra si celle-ci tourne encore le gars ne sait pas), le cache levier de vitesses (le mien était déchiré), et peut-être les poignées de lève vitres s'il les a encore. Ça fera toujours de la pièce.

C'est dingue, en plus je l'avais vue cette annonce mais bon ...

Génial, trop content ! Merci encore !

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C'est vrai que le comodo à une sale tronche mais content pout toi pour le couvre colonne que tu cherchais...
Moi je recherche depuis un bout de temps les coques de derrière les sièges avant couleur marron très foncé pratiquement noir, j'ai que ça d'abimé sur l'hpe je recherche aussi comme d'autres les trois bagues de commandes des vitesses, la voiture fonctionne quand même en passant toutes les vitesses car j'ai réussi à bricoler un truc et pour l'instant ça tiens depuis un bout de temps mais bon je ne roule pas beaucoup avec.

Alors je viens de tester les deux blocs compteurs que j'ai et bingo ! Sur l'un des deux je pense que la membrane est OK car elle en revient quasiment pas en bouchant le tuyau. Un jeu d'enfant à changer en plus donc je redemonte mon bloc compteur et le tour est joué.

Je vais pas pouvoir t'aider pour les dossiers de siège. Par contre pour les biellettes, il me semble que quelqu'un du forum en propose de temps en temps. Il est sur le 13 de mémoire.

Sur cette histoire de passage des vitesses : en travaillant sur la mienne (j'ai vidé tout l'intérieur pour refaire la peinture des planchers), j'avais démonté la timonerie. Me suis aperçu de 2 choses : 1/ il ne faut pas trop resserrer l'axe du levier de vitesse sur la barre de renvoi dans le bloc moteur, sans quoi çà durcit bcp la commande. 2/ il y a un petit réglage en haut de la tige qui sort de la boîte. C'est un filetage avec écrou/contre écrou. Ma 1ère ne passait quasiment pas, et en remontant un peu la commande, j'ai redonné de l'amplitude au débattement latéral du levier et j'ai récupéré ma 1ère et ma 2nde. Par contre si on en fait trop on perd la marche arrière.

Si çà peut aider ... Bon, après, si les bagues sont mortes là ... Il vendait çà une soixantaine d'euros je crois.

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