ITALIAN CARS CLUB

Voilà. Ma disqueuse est un peu lourde mais je fais avec les moyens du bord, confinement oblige. Mais çà marche plutôt bien et çà prend tournure. C'est juste une première présentation, il faut que j'ajuste de prêt et que je fasse les petites encoches de calage tout le tour à la disqueuse aussi, mais là pas d'arrondis donc facile.

J'attends ce moment magique où je vais retirer les films !!!

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J'ai toujours un couteau sous l'oreiller ... Au cas où quelqu'un rentre chez moi avec un saucisson.
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Et voilà ! Un vrai bonheur ... surtout dans le noir ! Toutes les ampoules fonctionnent, et le compte-tours électronique a enfin un comportement normal. Le pied !





Let there be light ! (and there was light)

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Suite du programme du jour (hier donc) : resuivre le faisceau et les connections, et trouver une solution pour stopper la dégradation de la fixation du câble de compteur à l'arrière du bloc compteur.

Voilà il manque 2 petits ergots ... la chaleur et le temps ont cuit le plastique ...




Après avoir recherché dans mon stock une pièce que j'aurai pu adapter, j'ai finalement opté pour une solution assez basique mais qui semble bien fonctionner : 2 simples colliers. Le premier pour resserrer la tête de fixation sur le bloc compteur



Le second permettra d'empêcher le retour en arrière sur la gaine de la bague de blocage de la fixation. Ça devrait le faire.



Si quelqu'un a une autre suggestion je suis preneur.

Ensuite j'ai revu pas mal de cosses, et remplacé bcp de vieux shatterton par des colliers plastiques







Et nettoyage de la masse du tableau de bord

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Bon ... petit tour sur ebay ce matin, et je viens d'acheter çà. On va voir combien de temps çà va mettre pour arriver, vu d'où çà vient (entre Rome et Naples) ... Pour 15 balles ...



Je vais rester sur mon bricolage en attendant, je pourrai facilement le changer plus tard si jamais çà met trop de temps pour arriver. Je vais quand même remplacer les 2 ergots cassés par un bout de plastique que je vais retailler, histoire de compenser ce qui manque pour pas trop déformer le plastique restant au risque de finir de le casser.

Après vérification, il y a eu plusieurs montages différents, dont cette m...de en plastique alors qu'il y a un filetage métallique en sortie de compteur. Au moins là je serais tranquille çà ne bougera plus et ce sera pas du bricolo.

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Bonjour,
Effectivement, il y a deux montages sur les gammes Fiat, Lancia et Autobianchi de cette époque.
Le montage avec la bague clip + verrouillage n'est pas plus mauvais que le montage à visser, il est juste pas compatible avec ton compteur à visser
Ci dessous la sortie de compteur qui va avec ton cable actuel...

Philippe

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Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975

Puisque l'on parle du cable kilométrique du beta spider, j'ai du remplacer le mien par un neuf approximatif (betaboyz) avec le montage bague clip + verrouillage (pas le tien à viser). Cela s'adapte mal et il s'est à nouveau décroché. Il a le pb de la longueur du cable (spécifique spider?), de la fixation au compteur et de la longueur du carré à insérer dans la douille du compteur et qui fait l'entraînement.
Pouvez-vous me dire quelle la longueur de cette partie carrée qui s'insère. De mémoire j'ai moins 1cm. Je voudrais savoir si j'ai un bout cassé au fond du trou d'insertion ou pas, ce qui serait la cause de mon pb.
Sur mon spider j'ai revu toute l'électrécité en particulier le gros connecteur cylindrique côté moteur en sortie de l'abitacle, le derrière la boîte à fusible et relais, le faisceau avant droit côté vilo en bas, tout le circuit de l'allumage électronique, toutes les masses etc..

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Citroën C15 Beta Spyder2000, Maserati 420SI ,Lexus LS400

OK je comprends mieux ! Ce qui veut dire que soit mon compteur n'est pas d'origine, soit le cable a déjà été changé. J'opterais plutôt pour la 2ème solution ... J'ai 3 compteurs Beta à la maison (je les collectionne !!!) et les 3 sont à vis. J'ai donc bien fait de gratter sur le net et de commander, çà me "choquait" ce montage. J'adore on apprend pleins de choses !

Philippe c'est un compteur de quel modèle le tiens ? Quelle année ?

Sinon pour les côtes voici ce que j'ai.

Côté compteur (au passage on voit que c'est bien usé, donc pas étonnant que l'aiguille danse la gigue et/ou que çà pète dans le compteur...)


Côté boîte

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Merci pour l'info, donc j'ai un bout à aller chercher, je m'en doutais un peu....
C'est un 2000 d'avril 1980

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Citroën C15 Beta Spyder2000, Maserati 420SI ,Lexus LS400

Le compteur en photo vient d'un Lada Niva, ja ne connais pas l'année...
Sur mon Spider 124 de 75 raccord à visser.
Fiat Ritmo 83 : clip
A112 séries 1,2,3 > 1977 : vis
A112 de 80 : clip
Il semblerait que l'évolution ait eu lieu vers la fin des années 70, début des années 80, au gré des sorties de nouveaux modèles, ou redesign...

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Bertone Cabrio 1984
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124 Spider CS1 1975

Pour info j'ai acheté là. D'après ebay le colis a été expédié le jour même ... on verra bien quand çà arrivera ! Il en restait 4 hier, après j'ignore si l'on peut trouver le câble seul. Mais pour le prix çà vaut peut-être le coup de tout remplacer pour repartir clean. Dans mon cas au moins je repars sur du neuf conforme à l'origine.



Effectivement la plastification des 80's retros/pare-chocs ans so on ... Retour à l'origine donc.

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