ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 22 Avr 2005 19:14 
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Inscription: 19 Jan 2004 19:30
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Salut à tous,

Pouvez m'expliquer le système d'alimentation du VX de la pompe à essence au carburateur ?

Est-ce normal que la pompe tourne en continue ?

L'auto ne veut pas démarrer à cause d'un débit trop important et non régulé.
Elle se noie avant même de démarrer.


Merci de votre aide,
Jay

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MessagePosté: 23 Avr 2005 19:11 
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Inscription: 19 Jan 2004 19:30
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Personne ??? :(

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 Sujet du message:
MessagePosté: 24 Avr 2005 16:56 
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Inscription: 07 Aoû 2004 10:50
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Localisation: Montpellier
Coucou Jay, voici quelques liens sur le Volumex, malheureusement pas sur ton problème :evil: , enfin plutot sur les compresseurs volumétriques (moi meme m'étant interessé par curiosité à la question) :)

http://www.essai-auto.com/chroniques/ch ... -turbo.htm
http://forum-automobile.madanight.com/a ... texte.php3

qui cite : 'Le compresseur volumétrique est actionné par le moteur, et non par les gaz d'échappement, a l'avantage d'être dispo à bas régimes mais consomme lui-même de la puissance moteur"

http://www.auto-innovations.com/site/ph ... turbo.html

en anglais, sur des trucks je crois , (supercharger pour compr. volumétrique) :
http://www.sporttruck.com/techarticles/1436/

Je suppose que tu avais du déjà flaner mais bon :)

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Lancia Beta Coupé 1300 :
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 Sujet du message: glou glou
MessagePosté: 25 Avr 2005 8:56 
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Bébé ICCiste
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Inscription: 18 Avr 2005 8:54
Messages: 18
Localisation: 37
tu as jeté un oeil sur la rta ?
il y a une partie sur le trevi volumex qui explique les dispositifs de dénoyage, démarrage à froid ou chaud...
elle est à dispo ici http://www.z-red.com/MaLANCIAb/divers/rta.zip


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