ITALIAN CARS CLUB

Le cable est au dessus de la boite, accessible par le dessus.

Normalement, sa mise en place ne présente pas vraiment de difficultés.

Les engrenages aux 2 extrémités du cable ne sont pas réglable. Par contre, ils peuvent varier d'un type d'auto à l'autre, par exemple les Zagato ont des boites plus longues et il est possible que le compteur ne soit pas le même que celui des coupés ou des berlines.

Est-ce que ton compteur fonctionnait de façon satisfaisante avant cette intervention?

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Ciao
Stéphane

Oui, il indiquait la bonne vitesse avant cette intervention en revanche j'avais remarqué que l'aiguille vacillait pas mal jusqu'à 50

Peut-être tout simplement que ce câble n'est pas bien vissée côté boîte ?

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Ma Fiat 124 coupé sport 1800

Je n’y crois pas trop mais c’est facile à vérifier, la fixation est assez facilement accessible au dessus de la boîte

Tu peux aussi sortir complètement le câble. , vérifier son état, le huiler et le remonter

Ou le remplacer

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Ciao
Stéphane

Merci pour tes conseils, je vais regarder ca quand je pourrais alors !

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Ma Fiat 124 coupé sport 1800

Re bonjour messieurs !
J’en ne me suis quasiment pas servi De la voiture faute de temps et malheureusement un nouveau problème m arrive suite au changement d embrayage

Voila, pour passer les vitesses, je suis obligé d'écraser la pédale à fond.
Après avoir plaqué la pédale au sol, quand je la relache de 5mm, je suis déjà sur le point d'embrayage !
De plus la pédale remonte à peine...
J ai donc un point de patinage très très bas et une course minime.
Lorsque je vais voir côté fourchette, il y a du jeu entre l écrou de réglage du jeu et la tête de fourchette comme si le câble était beaucoup trop long. Il faisait un détour anormal par un écrou mais depuis que je l ai délogé, rien ne va plus... pédale

Je me suis aussi rendu compte qu il manque le ressort de rappel de la pédale d’embrayage

Savez vous comment régler tout ça et à quoi cela est du ?

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Ma Fiat 124 coupé sport 1800

Bonjour

La description du problème colle bien avec les constatations mécaniques. Ceci dit, il est curieux que le cable soit devenu trop long. (je comprends qu'il n'y a plus de possibilité de visser l'écrou davantage ?) Le cable est-il intègre, dont la gaine, voir aussi sa fixation sur la pédale. Est-il bien placé sur ses butées ?

Oui il semble intact. Les butées sont bien placées mais je n ai plus la possibilité de les visser.

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Ma Fiat 124 coupé sport 1800

Dans ce cas là, peut être que ce n'est pas le bon modèle...

Les dimensions sont là : https://www.pieces-fulvia.com/cavo-friz ... odelli.htm

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

effectivement, il ne me reste plus qu'a prendre la mesure.

Mais ce qui m'étonne c'est qu'avant ma mésaventure avec l'embrayage, tout marchait parfaitement avec ce câble :

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Ma Fiat 124 coupé sport 1800

bien longtemps après, je reviens a la charge !!
Je viens de me rendre compte que la gaine du cable d'embrayage rentre trop côté habitacle. Il semble que la butée se soit agrandie et du coup la gaine rentre côté intérieur plus que prévu.
J'ai réussi a la retirer mais tres vite elle est revenue ce que fait que de nouveau la course de mon embrayage s'est retrouvée être minime. Genre 1 cm pour embrayer debrayer.

Avez vous une solution pour éviter a la gaine de traverser ?

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Ma Fiat 124 coupé sport 1800