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MessagePosté: 05 Avr 2020 18:03 
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Salut,
Il y a quelque temps j'ai refait un moteur de BETA VX pour mon projet de Fiat X1/9.
Pouvez vous m'indiquer à quoi corresponde les 3 sondes situées sur le circuit d'huile à coté du filtre à huile. Je pense qu'il y a la pression d'huile (le gros bulbe je suppose), la température d'huile (laquelle des 2 petites sondes) et la troisième je ne vois pas à quoi elle peux servir.
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Yves D.

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Construction d'une caisse à savon C4 : Caisse C4
Préparation d'une FIAT X1/9 Volumex : X1/9 VX
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MessagePosté: 05 Avr 2020 19:28 
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Bonjour,

Je dirais la 1 effectivement la pression d’huile pour l’aiguille, la 2 pour la pression d’huile mini, lampe rouge et la 3 pour la température...
Pour être certain, la sonde de pression mini a un trou au bout alors que la température pas :wink:

Cédric


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MessagePosté: 06 Avr 2020 7:17 
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Salut,
Merci pour ta réponse rapide, je vais vérifier tout ça.
Yves D.

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MessagePosté: 06 Avr 2020 8:13 
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1 - pression d'huile
2 - contact anomalie pression d'huile (comme zic, le fameux voyant rouge)
3 - probablement sonde T°C d'huile (mais en général, elle est placée sur le carter d'huile) : cette sonde ressemble à un crayon de 5cm de long environ

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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MessagePosté: 06 Avr 2020 9:46 
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Salut,
Parfait je vais noter ça dans un coin pour le remontage.
Yves D.

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MessagePosté: 06 Avr 2020 12:33 
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Tu peux t'aider de la doc Ritmo 130TC, il y a pas mal de pièce en commun avec le VX (bas moteur complet par exemple … bloc / bielles / vilebrequin) :wink:

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MessagePosté: 06 Avr 2020 12:40 
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Salut,
C'est bon à savoir que la 130 TC a pas mal de pièce en commun avec le VX.
J'ai un collecteur d'échappement de RITMO 130TC et je me pose la question comment le modifier pour tenir compte des 20° de basculement du Lancia VX.
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Yves D.

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MessagePosté: 06 Avr 2020 13:20 
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Je sais que Guillaume (L037) avait acheté ce même collecteur pour son coupé VX (je parle de ça il y a bien 14/15 ans maintenant, ça ne nous rajeunit pas :roll: ).
Difficile à faire passer sur le coupé car plusieurs angles étaient à revoir.

Par contre dans la X1/9, ton échappement va se retrouver à l'arrière, il vaudrait mieux partir sur ce qui est proposé sur une Montecarlo … c'est la même structure, et le même moteur (côté échappement du moins !).

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MessagePosté: 06 Avr 2020 14:35 
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Salut,
Tout à fait d'accord avec toi un échappement de Monte Carlo serai sans doute plus facile à adapter mais pas évident à trouver à un tarif correct.
Autre soucis important c'est la commande de changement de vitesse, sur la X1/9 elle est dessous et sur la boite de BETA dessus. Là aussi la commande d'une Monte Carlo serai plus adaptée.
La X1/9 est au lycée professionnel pour la carrosserie j'espère que malgré l’arrêt du au confinement elle sera malgré tout terminée pour Juin 2011.
A+
Yves D.

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