ITALIAN CARS CLUB

Certe... Néanmoins c'est une opération réversible, et je n'ai pas l'intention à terme qu'elle soit conforme à l'originale mais plutôt conforme à ce que j'attend d'elle. Si je ne m'en servais que pour des balades, il est claire que je conserverais le carbu
Pour Paris, cela se fait en effet en fonction de l'age de la voiture, souvent corrélé à la pollution produite (ou pas).

Je parlais de Paris. De toute façon injection ou pas tu n'auras aucune vignette et il est possible que la zone soit étendue extra muros (mais ce n'empêcge pas ). Pour le CT possible que les normes de pollution soient différentes pour les carbus. Je ne suis pas puriste de sa voiture ou de son bien on en fait ce que l'on veut.

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Citroën C15 Beta Spyder2000, Maserati 420SI ,Lexus LS400

Transformation réussie chez Borderline. Le travail est très discret et on devine la rampe commune sous le filtre à air... Un sacré travail, mais l'agrément de conduite est bien présent !

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Oui beau travail! Qu'est ce que tu as pris comme calculateur d'injection?
Une petite question, ton vase d'expansion du ldr est l'original? Sur mon beta 2000 ce n'est pas le même, tu ne sais pas si les 2 se montent à l'identique?

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Citroën C15 Beta Spyder2000, Maserati 420SI ,Lexus LS400

UN sybele challenger 7, même couleur que la carrosserie en plus !
Je ne me suis jamais posé la question mais vu son état il est soit d'origine, soit il a été remplacé il y a fort longtemps !