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 Sujet du message: Infiltration pluie Beta HPE
MessagePosté: 05 Déc 2018 13:37 
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Apprenti ICCiste

Inscription: 13 Jan 2010 16:09
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Localisation: Loiret (45)
Bonjour à tous,

J'ai de l'eau qui rentre dans l'habitacle quand il pleut, côté passager, ça coule par le support de tableau de bord entre la boite à gants et le montant de la porte (pour situer). ça coule sur le tapis de sol.

Normalement, une fuite venant du pare-brise est à éliminer : il est neuf (jointé collé).

J'ai fait couler de l'eau au niveau du capot, de la baie de pare-brise, dans la gouttière.... en partant du plus bas et en remontant : rien.

Par contre, en en faisant couler au niveau de la fermeture du clapet de ventilation (pas directement dans le ventilo bien sûr ! mais sur la zone de portée du clapet quand celui-ci se ferme) : de l'eau est rentrée dans l'habitacle, mais pas au niveau habituel (vers le centre, à gauche des pieds du passager).

Les 2 gros tuyaux d'évacuation au niveau du bas de la baie de pare-brise (zone du moteur d'essuie-glace, du clapet de ventilation...) ne sont pas bouchés.

Des idées ? Car là, je sèche (sans mauvais jeu de mots !).


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MessagePosté: 05 Déc 2018 16:18 
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Inscription: 10 Fév 2005 22:46
Messages: 9068
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Il faudrait vérifier au niveau du fond de boitier de ventilation (sous le moteur), de mémoire il y a aussi de quoi évacuer les condensats / entrées d'eau ...
Si ça ne vient pas de là, alors c'est probablement le joint entre boitier de ventilation et cloison habitacle qui ne rempli plus son rôle :wink:

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Lybra 1.8 SW, Ypsilon 1.4 B-Color, Delta HF Integrale 16v, Fulvia Sport 1.3s, Montecarlo S2 Spider
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MessagePosté: 05 Déc 2018 19:18 
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Apprenti ICCiste

Inscription: 13 Jan 2010 16:09
Messages: 118
Localisation: Loiret (45)
J'ai zieuté en dessous, il y a effectivement une évacuation, côté centre-droit, sous la crémaillère. Elle n'est pas colmatée vu de l'extérieur.

C'est bien au niveau de la jonction tablier/boitier de ventilation que j'ai mis de l'eau, et que ça a coulé dans l'habitacle. Mais ça me parait bien abrité une fois le capot fermé... m'enfin, pour l'instant y'a que là. Je vais mettre un cordon de silicone à ce niveau, en faisant gaffe que ça ne gêne pas la fermeture du clapet.

Je vais essayer d'abriter le capot la prochaine fois qu'il pleut, voir si ça s'infiltre encore...


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MessagePosté: 10 Déc 2018 16:40 
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Inscription: 18 Fév 2005 14:23
Messages: 2416
Localisation: Paris
C'est normal c'est d'origine, la mienne livrée neuve en 1985, à la première pluie pissait l'eau devant et derrière (hayon) dans l'habitacle, le chef d'atelier Lancia qui connaissait le pb a tout colmaté et depuis plus une goutte, incroyable de livrer des voitures comme ça. J'ai du faire un post la dessus il y a longtemps. Si elle est comme ça depuis longtemps il faut peut être soulever les tapis.

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Lancia Beta HPE 1600 de 85, (> 1988), roule peu, du boulot à prevoir
Peugeot 205 GTI 1900 de 86, (> 1990) Tiroir d'alimentation à froid en cours de réfection, ralenti et richesse, joint neuf pour les injecteurs.
Triumph Spitfire 1500 FH de 80, (> 1991), capot soulevé et moteur tourné à la main
VW Taro pick up 4x4 (hi-lux), 400 000 kms, plus de CT.
307 CC 2l boite auto, je commence à la connaitre en démontant des modules, hormis l'electronique pas compliqué
Envie du moment : Audi TT Mk1, lotus Eclat, Hi-Lux 2 ponts rigides 1985


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