barchetta087 a écrit:
Pour les cardans, côté boite, il faut bien nettoyer les empreintes 6 pans qui sont souvent pleines de merde et ensuite utiliser une clef de bonne qualité.
Ne pas hésiter à enfoncer la clef dans l'empreinte avec un petit coup de marteau pour être sûr d'être bien au fond.
Une fois que c'est desserré, ça sort tout seul.
Tu peux aussi arroser généreusement de dégrippant.
Côté moyeu, l'ideal est d'avoir une clef à choc, mais tu peux aussi sortir l'ensemble triangle moyeu, cardan dans désaccoupler côté moyeu.
Ne pas hésiter à enfoncer la clef dans l'empreinte avec un petit coup de marteau pour être sûr d'être bien au fond.
Une fois que c'est desserré, ça sort tout seul.
Tu peux aussi arroser généreusement de dégrippant.
Côté moyeu, l'ideal est d'avoir une clef à choc, mais tu peux aussi sortir l'ensemble triangle moyeu, cardan dans désaccoupler côté moyeu.
C'est exactement ce que je préconisais ... ça évite de devoir démonter trop lourdement (l'écrou en bout de cardan est quasi indémontable sans bloquer le disque de frein avec un outil ...).
Bon courage, c'est surement pénible la première fois, mais tu verras qu'en fait, c'est très facile à faire
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