L'hiver fut long et j'ai pas mal chipoté sur l'Appia. (peut-être trop?
)Trouvant les jantes d'origine un peu trop sages, je suis allé à la recherche de jantes alu avec un entraxe de 4 x 100 (c'est 4 x 130'-!). Cet entraxe est le même que les Coccinelles et avec un minimum de modifications, il y a moyen de monter des jantes pour Cox. Les jantes de Fulvia ne vont pas, car la valeur ET n'est pas bonne et elles dépassent trop.
J'ai donc jeté mon dévolu sur ces jantes BRM (dessinés à l'origine par BRM en Angleterre à l'époque où Graham Hill y travaillait.) Cet été je vais les repeindre en "alu" car ce noir fait trop "Cox" mais bon...
Ensuite j'avais encore des "lignes HF" et autocollants "HF"... allons-y, ce n'est que collé après tout!
A l'interieur j'ai changé le kilométrique (gradué jusqu'à 160 au lieu de 140 comme d'origine) et j'ai monté un compte tours d'Appia. Pour le faire fonctionner (il est mécanique) je dois encore changer la base du distributeur avec un modèle qui possède un branchement pour le câble. Le compteur essence, eau et huile sera déporté vers le centre du tableau de bord.
Le "Nardi" plat est un volant que j'ai fait faire en Amérique! La qualité est superbe mais le moyeu (qui est vendu à peu près partout n'est pas idéal.. je vais devoir trouver une solution plus esthétique)
Prochainement je vais déposer la boite à vitesses et monter une boîte avec levier au plancher! J'ai déniché une Appia Berline Lusso pour pièces qui possède les sièges avant séparés, ce qui est idéal car il y aura de la place pour le levier.
Parfois je me dis que c'est un peu trop.. mais finalement je ne change rien de façon définitive. Alors too much ou ça passe?
J'ai un site (http://www.classiclancia.be) sur lequel il y d'autres photos de nos Lancia, passées et présentes.
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