ITALIAN CARS CLUB

Chers lancistes,
J'ai un problème avec l'éclairage de mon coupé Fulvia :
1) Quand je roule de nuit, j'ai du mal à passer des pleins phares aux codes et je me retrouve facilement en lanternes, ce qui est très ennuyeux... Il faut vraiment y aller avec beaucoup de doigté pour remonter très légèrement le commodo. Est-ce que c'est normal et comme ça d'origine ou bien est-ce, selon vous, le signe d'un dysfonctionnement du commodo ?
2) De la même manière, j'ai constaté depuis quelque temps qu'il y avait régulièrement une sorte de cliquetis provenant apparemment de la boîte à fusibles lorsque je roule feux allumés. Cela s'accompagne de micro-coupures des phares. Un ami qui connaît bien l'électricité auto a regardé dans la boîte à fusible, constaté que le branchement de la lampe laissait à désirer et nettoyé les cosses. En revanche, les relais étaient visiblement en parfait état.
Pensez-vous, là encore, que cela vienne du commodo ? Et dans ce cas-là, peut-on le réparer (j'ai l'impression que la pièce est plutôt rare) ?
D'avance, merci beaucoup pour vos retours d'expérience, diagnostics et conseils.
Cordiali saluti.

Dino

Bonjour Dino

le cliquetis que tu entends provient sans doute du relais qui est dans la boite à fusibles.

Si tu as un mauvais contact au niveau du comodo, alors le relais va s'activer et se déasactiver et engendrer des claquements.

En début d'année, j'ai eu un problème similaire et ça provenait du bouton d'appel de phares (en bout du comodo) qui avait commencé à se dévisser en entrainait des faux contacts.
Je m'en suis apercu quand il est tombé par terre

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Ciao
Stéphane

Bonjour Stéphane,
Merci beaucoup pour l'information. Ca viendrait donc du commodo. Je vais tâcher de voir ce qui ne va pas.
Merci encore.
Cordiali saluti.

Dino

Salut Dino,

je viens de passer plusieurs heure sur ce satané commodo de phare. Ce que je peux te dire c'est que le commodo en lui même fait office de masse avec le châssis de la colonne de direction. C'est peu être de la que vient le bruit de cliquetis que tu entends dans la boite a fusible. Comme la dit barchetta, c'est le relais.

Vérifie que la bague de serrage noir autour du commodo est bien serrer, cela évite que le commodo bouge et que la masse ne se fasse pas correctement.

Ensuite ce n'est pas si compliqué que ça a démonter, si tu veux vérifier que toutes tes connexions se font bien. La tige code/phare est tenus par une vis et au bout il y a deux petites billes et deux ressorts qui font que cela bloque la tige en code ou en phare. Je ne serais pas surpris que le problème vienne de là. Peut être du a l'usure des partie en plastique du commodo

Au fait, sur ma lancia, l'appel de phare ne fonctionne que si je suis en veilleuse. En code cela ne fonctionne pas. Est ce pareil sur vos voiture ou c'est moi qui est encore un problème?

Bonjour Ricou,
Merci beaucoup pour ces explications précises, je vais regarder attentivement à la première occasion.
Pour les appels de phares, il est certain que ça ne marche pas quand les phares sont éteints. Il faudra que j'essaye avec les lanternes allumées et je te dirai.
Cordiali saluti lanncisti.

Dino