ITALIAN CARS CLUB

Salut,
J'ai besoin de vos lumières concernant un problème d'embrayage.
J'ai entrepris le changement de moteur sur ma BETA coupé VX, j'ai récupéré un moteur de BETA HPE VX que j'ai refait, sur ce moteur j'ai monté un ensemble complet d'embrayage neuf : disque, mécanisme et butée, le volant moteur allégé est celui d'origine du moteur.
A ce jour, le moteur tourne bien malgré un peu de fumée qui j'espère va disparaître après roulage, le changement de vitesse fonctionne parfaitement moteur éteint, la pédale d’embrayage présente un fonctionnement normal par rapport à l'origine, sauf qu'il est impossible de changer de vitesse moteur en route.
Avez vous une idée de la cause et hélas je crains fort d’être obligé de ressortir l'ensemble moteur / boite de la BETA.
Merci pour votre aide, j'avais un rallye de régularité en Novembre mais je pense que c'est foutu.
A++
Yves D.

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Construction d'une caisse à savon C4 : Caisse C4
Préparation d'une FIAT X1/9 Volumex : X1/9 VX
Préparation d'une Lancia Beta VX : BETA VX
Construction d'une évocation de Lotus Seven : 707

Si les vitesses ne rentrent pas moteur tournant c'est que l'embrayage ne débraille pas . As tu essayé de régler la course de la commande de l'embrayage
avec le papillon qui se trouve en bout du câble sur la commande de la boîte ou voir même à décaler le levier de commande d'une ou deux dents pour gagner de la course .

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Salut,
Tout a fait j'ai tendu le câble, la commande fonctionne, le palonnier tourne bien sur son axe, mais apparemment elle ne décolle pas le disque. A priori le palonnier a un détrompeur car il a qu'une seule position possible sur les cannelures.
A+
Yves D.

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Construction d'une caisse à savon C4 : Caisse C4
Préparation d'une FIAT X1/9 Volumex : X1/9 VX
Préparation d'une Lancia Beta VX : BETA VX
Construction d'une évocation de Lotus Seven : 707

D'où vient ton kit embrayage neuf ?
Référence du kit ?

Butée fonctionnelle?

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Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966)
Lancia Delta HF Intégrale 16S (1989): neuve show room
Lancia Béta Coupé 2.0l VX Rouge (1984)
Lancia Beta Coupé 2.0l VX bleue (1983)
Lancia Beta Coupé 1600 turini (1984)
Lancia Beta Coupé 1600 (1982) ex- pirate team
Lancia Beta HPE 1600 (1976): donneuse d'organes rares
Fiat 850 Coupé Sport (1969)
R5 gt turbo prépa piste 180 ch
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"Ca ne sert a rien d'avoir plein de chevaux sous le capot
si c'est un âne qui les dirige !!!!"

Salut,
Les inscriptions inscrites sur l'étiquette du carton :
kit VALEO 006754
Lancia Beta Volumex
coupé, Hpe, Trevi 2.0
Made in Italy
de mémoire acheté par internet à un professionnel sur Bordeaux mais je n'ai pas retrouvé la facture.
A+
Yves D.

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Construction d'une caisse à savon C4 : Caisse C4
Préparation d'une FIAT X1/9 Volumex : X1/9 VX
Préparation d'une Lancia Beta VX : BETA VX
Construction d'une évocation de Lotus Seven : 707

Petite question à deux balles....Ok ta boite fonctionne moteur arreté : mais fonctionnait-elle moteur tournant sur la beta donneuse ?

J'ai trouvé une ref valéo pour embrayage VX : Diamètre 215 mais il me donne la meme pour une IE (Valeo 802052) alors qu'il me semble avoir lu une fois que les embrayages de VX était plus gros ou du moins renforcé par rapport aux autres motorisations !?
Si ton montage est correcte est bien centré, je pense qu'une erreur de réf donc d'embrayage peut etre la cause de ta panne

Salut,
La boite installée fonctionne correctement vu que c'est celle qui était montée dans l'auto.
Le diamètre du disque est identique à celui d'origine de mémoire 230 mm, vérifié avant montage.
A+
Yves D.

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Construction d'une caisse à savon C4 : Caisse C4
Préparation d'une FIAT X1/9 Volumex : X1/9 VX
Préparation d'une Lancia Beta VX : BETA VX
Construction d'une évocation de Lotus Seven : 707

Salut,
Je viens de faire quelques vérifications et comparaisons entre le montage dans la BETA et ma boite de vitesse de réserve :
- la position du palonnier de commande de débrayage est identique au repos sur la BETA et la boite en réserve, ce qui voudrais dire que la butée et bien positionnée dans les logement du palonnier et non pas en dehors du palonnier, devant ou derrière, il reste cependant la possibilité d'une casse des 2 oreilles de la butée mais je n'y crois pas
- j'ai comparé les 2 ensembles d'embrayage de la BETA coupé VX (moteur d'origine) et de la BETA HPE (nouveau moteur) ils semblent identiques aussi bien au niveau disque que mécanisme et surtout les 2 systèmes de diaphragmes ont la même cote, je pense donc que le kit neuf que j'avais vérifié, comparé et monté dans la BETA est conforme.
- d'autre part le montage du disque à l'envers est impossible.
- j'ai aussi comparé une butée de BETA VX avec celle d'une BETA 2000 ie la butée de 2000 ie à un diamètre de poussée plus grand.
Je ne vois toujours pas pourquoi le débrayage ne fonctionne pas.
A+
Yves D.

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Construction d'une caisse à savon C4 : Caisse C4
Préparation d'une FIAT X1/9 Volumex : X1/9 VX
Préparation d'une Lancia Beta VX : BETA VX
Construction d'une évocation de Lotus Seven : 707

Moi je reste persuadé que cest ta butee

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Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce (1966)
Lancia Delta HF Intégrale 16S (1989): neuve show room
Lancia Béta Coupé 2.0l VX Rouge (1984)
Lancia Beta Coupé 2.0l VX bleue (1983)
Lancia Beta Coupé 1600 turini (1984)
Lancia Beta Coupé 1600 (1982) ex- pirate team
Lancia Beta HPE 1600 (1976): donneuse d'organes rares
Fiat 850 Coupé Sport (1969)
R5 gt turbo prépa piste 180 ch
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