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 Sujet du message: Re: HPE Série 1 ou 2
MessagePosté: 14 Oct 2017 7:12 
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Salut René;
Pour le levier , ça n'a pas l'air d'etre le meme. Pour les phares je pense que les 1600 n'avait pas les blocs réservés aux 2000(enfin je pense mais pas sur sur )
Et pour les sièges blancs , jamais vu des comme ça mais ressemblent étrangement aux marron dans l'assise et dossier qui de toutes façons ont du etre refait.
Ma Lancia était comme tu le dis montée en allumage classique que j'avais remonté après avoir mis un 2000 puis finalement rééquipé d'un allumage à effet hall et boitier électronique


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 Sujet du message: Re: HPE Série 1 ou 2
MessagePosté: 16 Oct 2017 14:57 
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Inscription: 18 Fév 2005 14:23
Messages: 2539
Localisation: Paris
les sièges des spyder série 1 sont différents de ceux des séries suivantes ils sont spécifique, mais je ne suis pas sur que le cuir blanc était d'origine. Ensuite avec les FL, les sièges deviennent les mêmes que le coupé et le HPE.
Donc les leviers sont différents, donc difficile de savoir ce qui était stock

Pour les phares, oui les 2000 avaient des phares sous globe, et pas la 1600, une différence de niveau de finition, je ne suis pas sur que cette option influençait les acheteurs, surtout des blocs jaunes spécifique au marché français, mais la HPE a été un tel succès commercial, qu'il ont du vite arrêter des finitions exotiques.

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Image

Lancia Beta HPE 1600 de 85, (> 1988), soucis d'allumeur (raté aléatoire) et remplacement suspension arrière en cours
Peugeot 205 GTI 1900 de 86, (> 1990) Silent bloc de train arrière à changer
Triumph Spitfire 1500 FH de 80, (> 1991), en attente de temps libre pour revivre
307 CC 2l boite auto : confortable toute distance


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