ITALIAN CARS CLUB

Bonjour,

que pensez vous de cette fulvia ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1120050037.htm?ca=2_s

vince

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recherche Delage (tous modeles) et Delahaye (apres 1935 : 134, 135, 148, 175...)

A finir de restaurer...il faudrait d'abord commencer!!!
bizarre le toit, ce n'est pas celui d'une Fulvia, d'une dauphine peut-être?
Moi je laisserait tomber.

elle ne m'intéresse pas, mais je trouve le toit vraiment etrange ! (d'où mon titre 'one-off' - exemplaire unique)

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recherche Delage (tous modeles) et Delahaye (apres 1935 : 134, 135, 148, 175...)

Honnêtement...?!? Sûrement un exemplaire unique, et heureusement !!

Le mec devait préparer un char pour un défilé de carnaval ou bien tenter de relever un défi car faire une telle horreur sur une auto n'est pas digne d'un carrossier professionnel. Ok, je ne suis pas très objectif puisque j'aime bien les Fulvia mais là, faut quand même pas déconner....

J'avoue ne pas savoir de quelle auto est-ce que ce toit a été prélevé. Des idées ?

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Fulvia Coupé 1.3 S 1972
Fulvia Coupé 1.3 Rallye 1968, à restaurer

ex. Fulvia Berline 1.3 1972, recyclée en boîtes de ravioli !
Fiat 500 1.4 Sport 2007

Moi je l'aime bien cette spéciale
J'ai parlé au vendeur et il semble que ce soit le travail d'un carrossier local. Dommage, j'espérais que ce soit une commande spéciale d'Italie.

Le double bombage du toit proviendrait visiblement d'une Peugeot RCZ

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Reda
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Il y a juste un 0 de trop sur le prix....!

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"Bougez pas! Les mains sur la table. J'vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur et des flingues de concours...."

Le prix est totalement délirant, et la voiture malheureusement condamnée (je ne me verrai pas sauver une auto autant modifiée).

Pour l'origine du toit, le double bulbe m'a de suite fait pensé à Zagato, mais la lunette arrière ne correspond pas avec sa signature "Z" typique que l'on retrouve sur la custode arrière.

Je pense à un toit de Lancia Appia (la coupe + le galbe de la lunette arrière correspondent), le bulbe a très bien pu être réalisé ensuite ...

En tout cas, c'est la ligne n'est pas réussie, et c'est un assemblage complètement anachronique

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Etrange en effet mais pas moche, c'est vrai qu'il y a quelque part un truc qui ne colle pas entre le style du toi et la caisse de la Fulvia, peut être le biseau de la vitre sur le toit et la grosse goutière, mais j'aime bien le coté surbaissé du pavillon qui donne un petit coté dynamique, en fait elle mériterait d'être restaurée mais en touchant justement ce qui ne va pas. Pour le prix ça depend si la rouille est superficielle ou en profondeur, mais 3500 on a plus grand chose de nos jours.

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Lancia Beta HPE 1600 de 85, (> 1988), soucis d'allumeur (raté aléatoire) et remplacement suspension arrière en cours
Peugeot 205 GTI 1900 de 86, (> 1990) Silent bloc de train arrière à changer
Triumph Spitfire 1500 FH de 80, (> 1991), en attente de temps libre pour revivre
307 CC 2l boite auto : confortable toute distance

Moi aussi j'ai pensé à Zagato au début
Le pare-brise aussi est plus court.