ITALIAN CARS CLUB

Salut,
Je recherche le galet tendeur de la direction assistée et du compresseur volumex pour ma BETA VX, neuf de préférence si vous avez une piste, Betaboyz n'en a pas à priori.

A+
Yves D.

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Construction d'une caisse à savon C4 : Caisse C4
Préparation d'une FIAT X1/9 Volumex : X1/9 VX
Préparation d'une Lancia Beta VX : BETA VX
Construction d'une évocation de Lotus Seven : 707

Bonjour YGD...As tu la marque et la ref de ta pièce recherchée ?

Salut,
Non il n'y a rien de mentionné, il s'agit du galet tendeur de la pompe de direction assistée et du compresseur volumex d'une BETA VX.
Dans le cas ou je n'en trouve pas je vais faire un montage avec un galet tendeur de courroie de distribution, pour cela il faut remplacer le roulement par un 52x32x20 et réaliser la pièce ci dessous :

A+
Yves D.

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Construction d'une caisse à savon C4 : Caisse C4
Préparation d'une FIAT X1/9 Volumex : X1/9 VX
Préparation d'une Lancia Beta VX : BETA VX
Construction d'une évocation de Lotus Seven : 707

J'ai trouvé ça !
galet- tendeur courroie crantée compresseur 25X70.5X33mm
Fiat 124 VX
Fiat 130
Lancia Beta VX
Numéro d'article:106140 Prix 32,92€ Chez Classic Auto.
Me demandes pas ce que ça vaut je ne connais pas !

Salut,
Merci pour ta recherche mais ça ne ressemble pas du tout à celui de ma BETA VX :

A+
Yves D.

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Préparation d'une FIAT X1/9 Volumex : X1/9 VX
Préparation d'une Lancia Beta VX : BETA VX
Construction d'une évocation de Lotus Seven : 707

J'ai trouvé celui la
http://storic-italia-diffusion.votrebou ... ts_id/1864

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Après , étant donné que la courroie d'entrainement du compresseur est une courroie de distribution du moteur 1930 TD Fiat ( montés sur Ritmo td , Delta td ...) tu peux toujours regarder le galet tendeur de ce moteur , c'est un galet à gorge de 30.5 de large. La largeur du galet est forcement bonne , reste à voir le diamètre (56.05) et la modification du tendeur qui à un déport important .
Quitte à adapter , autant faire au plus simple

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Salut,
Sur le mien l'axe central fait partie intégrante du roulement, donc celui de Storic Italia n'est pas le bon.
J'ai commandé le nécessaire pour un montage avec un galet de distribution, reste à faire l'axe central aux cotes indiquées.
Malheureusement mon neveu est surcharger de travail et il va falloir patienté, j'attend un poulie 21 dents, le volant moteur à alléger et cet axe, en plus des flasques de boite à vitesse pour le montage du différentiel Quaife.
A+
Yves D.

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Préparation d'une FIAT X1/9 Volumex : X1/9 VX
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Salut

J'ai changé ce galet sur mon coupé et sur mon ex HPE et dans les deux cas , le galet est composé de trois pièces, le roulement, l axe tendeur avec son trou excentré et une grosse rondelle à l'arrière du roulement qui sert de cale .
Je viens de démonter le galet sur un moteur VX que j'ai en stock et la aussi, le même montage!
J'ai fais 2 photos (dégueulasse ) pour te montrer l'axe du roulement .
Es tu sur que ton roulement est indissociable de son axe ?
Regarde bien que la rondelle derrière le roulement ne soit pas collée par le temps .

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Salut,
Je vais vérifier sur le mien, effectivement cela semble plus logique qu'il soit démontable.
A+
Yves D.

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