ITALIAN CARS CLUB

je me trompe c est pas du dot 5 mais du dot 4 RBF600 MOTUL donc c du standard supérieur parait il !!
en ce qui concerne les conduits et durites de frein tout est neuf j ai tout changé de A à Z

j ai verifié le trou sous le maitre cylindre il est bien débouché
MAIS....je viens de m apercevoir que mon répartiteur de frein étais complètement devisé.....j ai tout re réglé pensez vous que mes problèmes peuvent venir de la ,,,???

Bonjour,

Maintenant que tu as réglé, c'est mieux ?

Ce que tu dis me rappelle un peu ce que m'a dit Michel sur les maitre cylindres de fulvia.

Avec le temps, ils s'oxydent en interne et meme en changeant les coupelles, l'étanchéité est mauvaise.

Si tu ne trouves pas la réponse autrement, essaye de démonter ton MC à nouveau et vérifie l'état des parois interne avec une lampe. Si c'est piqué par l'oxydation voir bouffé => poubelle

non j ai pas eu le temps d essaye . le problème c est que pour essayer il faut que je tape dans les freins longtemps autrement ils marchent impec mais si ça persiste je change directement le mc, c trop dangereux les freins qui sont pas fiables mais bon et si c est pas le mc .....je comprends plus!!
en attendant je vous remercie pour vos messages je vous tiens au courant